顾屿蹲在木箱边，又看了那辆蜂鸟s1几秒。

星云白的车壳在大堂灯光下泛著很乾净的光。

不是廉价塑料那种发灰的白，也不是强行做科技感的冷白，而是克制，柔和，线条收得很乾净。

前脸没有多余装饰。

坐垫一体成型，踏板平整，后扶手和车身融在一起。

像一台被缩小的城市交通工具。

而不是街边隨便焊出来的电瓶车。

顾屿拍了拍车把，站起身。

“介绍一下。”

他先看向陆知远。

“陆知远，我在北京这边的助理。清华博三，公共政策方向，脑子比大多数投资人清醒。”

陆知远推了推眼镜，伸手。

“陆知远。”

张雅摘下墨镜，握了一下。

“张雅，顾屿表姐。现在星舟总裁办，负责盯李一男。”

她说完，又补了一句。

“准確地说，是防止那帮天才把公司烧成火箭发射场。”

顾屿听笑了。

“你这话最好別让李一男听见。”

“听见又怎么样？”

张雅哼了一声。

“他前天凌晨三点还在会议室跟电控工程师吵foc低速抖动，我进去送咖啡，差点以为他们要把控制器当场拆了祭天。”

陆知远听到foc，目光落回蜂鸟s1上。

“已经做到这个阶段了？”

顾屿点头。

“工程样车。还没到pvt，很多细节要改。”

foc，简单说就是电机的矢量控制算法。

传统电瓶车很多用方波控制，起步容易冲，低速容易抖，电机噪音也大；foc则像给电机装了一个更聪明的大脑，能更细地控制电流和磁场，让车起步更顺、加速更线性，也更省电。

至於pvt，就是量產验证测试。

不是实验室里能跑就算完，而是要把设计、供应链、装配工艺、品控流程全拉到接近正式量產的状態，看看这台车能不能稳定地从產线上一辆辆造出来。

一台样车能跑，和一万辆车都能稳定交付，中间隔著的不是几张ppt，而是一整条工业化鸿沟。

张雅立刻纠正。

“不是很多，是亿点点。”

她伸手指了指车身。

“李一男说，外壳模具还有两处收边不够利落，低速起步有一点点窜，app还在联调，bms温控曲线也没完全定死。反正他们嘴里没有一个地方是能满意的。”

bms就是电池管理系统。

顾屿很清楚，这东西听起来不起眼，其实是鋰电池车的命门。

它要管过充、过放、温度、电芯均衡，还要判断电池健康状態。

车壳丑一点还能改，app卡一点还能叠代，但bms要是出问题，那就不是用户体验差，而是安全事故。

他看著那辆车。

这才对。

如果第一台工程样车就所有人都满意，那不是產品成熟，是团队没见过世面。

物业大叔在旁边看了半天，终於忍不住问：

“小伙子，这车多少钱一台？”

张雅刚要开口，顾屿先笑了笑。

“还没上市，样车。”

“哦，样车啊。”

物业大叔又瞄了一眼，

“比我们小区门口那些电瓶车洋气多了。这个白色巴適。”

顾屿点头。

群眾审美第一关，过了。

比任何ppt都真实。

接下来就是搬车。

木架箱很深，车身又被固定带卡住。

物业找来了推车和撬棍，陆知远脱下外套搭在一边，挽起袖口。

张雅踩著细跟短靴站在旁边指挥，指挥了三分钟，被顾屿一句“你要么上手，要么闭嘴”堵回去。

张雅冷笑一声，把大衣一脱。

“让开。英国硕士也是干过宜家组装柜子的。”

五分钟后，她差点被一根固定绑带弹到脸。

顾屿眼疾手快拽了她一下。

“你这硕士论文是不是叫《如何用错误姿势拆包装》？”

“闭嘴。”

张雅耳根有点红，伸手继续解绑带。

三个人加物业师傅折腾了近二十分钟，才把蜂鸟s1从木箱里弄出来。

车轮落地那一下，橡胶胎压在大堂瓷砖上，发出很轻的一声闷响。

顾屿扶著车把，往前推了半米。

很顺。

整车重量比铅酸电动车轻太多，车身重心也低。

踏板下方藏电池的设计，比后座掛电瓶的老方案舒服得多。

陆知远绕著车看了一圈。

他不是那种容易给情绪的人，可这一次，他看得很慢。

前灯，仪表，车架覆盖件，踏板，后轮轂电机。

最后，他停在侧面的金属標识前。

蜂鸟s1。

“真漂亮。”

陆知远说。

声音不高，但很认真。

张雅扬起下巴。

“有眼光。”