第142章 4s的风潮

“胡总，我们公司內部討论了一下，准备在明年正式的推出4s店模式。”

“给各个经销商一年时间过渡，一年后就只有沪上大眾的4s店可以卖我们的车。”

吕浩博作为沪上大眾的执行副总经理，在听说了珠江汽车推出4s店的事情之后，第一时间就安排人调查了解情况。

然后再跟大眾汽车那边的负责人沟通之后，双方难得的快速的统一了意见。

沪上大眾也要导入4s店模式。

桑塔纳轿车的销量，已经受到了f6的影响。

虽然影响幅度不是特別的大，但是在整个车市都在增长的情况下，桑塔纳的销量不增反降，就已经是很能说明问题了。

所以这种情况下，吕浩博肯定是不敢再落后了。

“我也看到好多业內媒体在报导珠江汽车4s店的事情。”

“说什么通过4s店专业的服务和统一的形象展示，向消费者传递汽车品牌的理念和价值，可以增强消费者对品牌的忠诚度和满意度。”

“既然你们觉得可行，那就大胆的去做吧。”

沪上汽车集团作为国內经济最发达的城市所在的企业，在许多事情上面是比较开放的。

这种国际上已经证明成功的方式，它们还是很积极的跟进的。

“我觉得沪上通用那边，是不是也可以考虑一下导入4s店的模式？”

虽然沪上通用不是吕浩博负责的，但是他知道自己迟早会到集团工作。

到时候沪上通用的业绩，跟自己就有关係了。

再说了，4s店这个东西在国內毕竟还是一个新东西。

虽然珠江汽车先开始搞了，但是情况如何，也需要时间去验证。

沪上大眾那么快的跟进，其实也是在摸石头过河。

这个时候，如果集团內部的兄弟企业也能跟著一起做，那他的压力就会降低不少。

“嗯，你这个建议很好，我等会就跟他们沟通一下。”

胡国华想了想，觉得吕浩博的建议有点道理。

反正只是换一种卖车的模式。

报纸上面报导的那些优点，就算是只有一部分可以实现，也是很有意义的。

最坏的情况就是那些都没有实现，受到损失的也是各个经销商。

同样跟沪上汽车集团一样看到了4s店带来的影响的，还有不少车企。

不过，这个模式虽然好，也不是每家都可以使用。

“李总，我们分析了一下，4s店模式確实很好，我们今后肯定是要导入的。”

“不过现在豪情的销量，一个月只有两三百台，完全支撑不了4s店模式。”

“真的要逼著经销商跟进的话，很可能大家直接就不卖我们的车了。”

陈秉承心情颇为沉重的跟李苏福匯报了4s店相关的话题。

这是本月国內汽车行业最火的话题。

吉利汽车这边肯定也是要好好研究一番。

只是结果有点让人失望。

“虽然没有办法立马使用，但是相关的標准和推广的方式，我们要提前做好方案。”

“將来我们的轿车要是卖的好的话，立马就推出4s店的模式。”

李苏福对陈秉承说的情况，也是心中有数。

就那么一点销量，就要人家经销商单独修建吉利汽车的4s店来卖车。

到时候一家4s店一个月的销量，估计都没有10辆。

哪家老板愿意跟隨？

“嗯，这方面的工作我已经在安排了。”

“对於珠江汽车的4s店的修建情况，我也会安排人专门盯著。”

听了李苏福的话，陈秉承鬆了一口气。

老板没有要求硬上，那就还好。

要不然到时候的局面就有点麻烦了。

“阿燃，没想到你们在汽车行业也能搞出那么大的动静出来。”

“现在f6在市场上，据说是一车难求啊。”

陈里泉这段时间都在珠江电池那边搞研究。

虽然没有天天盯著珠江汽车的动静，但是时不时的关注一下，肯定是必然的事情。

“国內汽车行业的实力太弱了，我们只是稍微发了一点力，就成为现在这样了。”

“要我说，不是我们闹出来的动静太大，是之前的汽车市场太平静了。”

陆燃对於之前各个主机厂，还真是有点看不上。

桑塔纳、捷达、富康，看看那都是什么车型？

——

刚开始导入的时候，车型虽然谈不上多么的先进，但也勉强还算是国际主流水平。

可是这么多年过去了，那几家公司还是在销售这些车。

虽然原因很复杂，但是从结果来看，还是让人难以接受的。

华夏消费者花著比国际市场更高的价格，但是享受到的却是落后的產品。

也就是珠江f6上市之后，这个局面才开始出现改变。

不管是沪上大眾还是沪上通用，亦或是一汽大眾等公司，据说都在考虑导入更多新的车型出来。

“那倒也是，国內的那些汽车公司，过去几年確实有点不是很爭气。”

“都已经改革开放二十年了，我们的乘用车发展水平却还是那么的落后。”

陈里泉作为电池专家，原本对汽车行业不是那么的关注。

但是珠江电池开始给通用汽车、福特汽车等公司供应动力电池之后，他的研究重心就开始向著电动车倾斜了。

如今跟华清大学、首都理工大学、首汽等好多国內的高校和企业已经开始一些相关的工作。

所以对於汽车行业的关注，自然也就多了起来。

“汽车三大件，看起来好像是没有那么的简单。”

“但是不管是发动机还是变速箱，亦或是底盘，想要真正的做好，都是没有那么容易的。”

“这里面不仅涉及到材料、工艺和设备，还涉及到许多经验的问题在里头。”

“短时间內，国內想要追上国际汽车巨头的水平，恐怕没有那么容易。”

陆燃对於国內汽车行业的发展情况，还是非常了解的。

发动机水平至少要等到2015年才能追上主流水平。

而变速箱则是一直到了电动车时代全面到来的时候，也没有完全赶上。

珠江汽车出现之后，这个局面肯定会有一定的改变。

但是想要短时间內扭转整个行业的情况，可就没有那么容易了。