如果他接受这五千万，山河汽车立即就能摆脱资金困境，產量可以迅速扩大，销量可以指数级增长。

更重要的是他將不再是行业公敌，而是四大品牌的“技术合伙人”。

甚至可能成为低速电动车行业的技术標准制定者。

这是多少创业者梦寐以求的“上岸”机会。

“王总，”

陈山河终於开口，声音很平静，

“如果我接受了，山河一號还是山河一號吗？”

王德胜一愣。

“我研发磷酸铁鋰电池方案，是因为铅酸电池有热失控风险，乡镇充电不规范，容易起火。

我做承载式车身，是因为铁皮车壳在碰撞时保护不了任何一个人。

我上abs和气囊，是因为我知道开这些车的大多是老年人，反应慢，骨头脆，一次小事故可能就要了命。”

陈山河站起身，走到窗前。

窗外，鲁星车业的厂房里，工人们正在装配线上忙碌。

一台台白色的山河一號，在流水线上缓缓移动，像初生的婴儿。

“如果我接受了你们的投资，成为了你们的合伙人，第一件事会是什么？”

陈山河转过身看著王德胜，

“你们会要求我降低成本。磷酸铁鋰太贵，换回铅酸。

承载式车身成本高，改回铁皮扣壳。abs和气囊？那更用不著了，反正老头乐没有碰撞测试標准。”

“然后，山河一號就变成了和御杰马、雷丁、力驰、比得文一样的东西。

一个壳子好看、利润丰厚，但本质上依然不安全、不可靠的『工业垃圾』。”

陈山河走回桌前，拿起那份意向书轻轻放回王德胜面前。

“王总，谢谢你的好意。但山河一號不会卖。”

王德胜的脸色一点点沉下去。

他盯著陈山河看了足足十秒钟，突然笑了，笑容冰冷。

“好…有骨气。”

王德胜慢慢站起身，整理了一下西装下摆。

“但我得提醒你，在这个行业混光有骨气是不够的。你还得有活下去的本事。”

他收起意向书转身走向门口，在拉开门后又选择停下脚步，没有回头：

“陈总，我尊重你的选择。但我希望，你不会为今天这个决定后悔。”

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王德胜的动作比陈山河想像的更快。

仅仅三天后，噩耗开始传来。

“陈总，对不起……御杰马那边给我下最后通牒了。如果我不撤下山河一號的展车，他们就断我的御杰马全系货源，还要追偿违约金。我……我这边还有三个店，几十號人要养。我顶不住啊陈总……”

同一天，菏泽、聊城、滨州……山东境內十几个城市的经销商。

几乎同时打来电话，內容大同小异：

要么撤下山河一號，要么失去御杰马、雷丁、力驰、比得文四大品牌的代理权。

这还不是最致命的。

三天后，一份加盖了四家公司公章的《关於规范经销商经营行为的联合通知》。

通过传真、邮件、业务员上门等方式，送到了全国超过三千家低速电动车经销商手中。

通知措辞冠冕堂皇，称“为促进行业健康发展，避免恶性竞爭，保障经销商合理利润空间”。

要求所有代理以上四个品牌之一的经销商，

“不得同时代理、销售与上述品牌存在直接竞爭关係的其他品牌產品”。

通知没有点名山河汽车，但谁都明白，这份“二选一”通牒针对的是谁。