研发试製中心的死寂，足足持续了半分钟。

那道低沉平顺的发动机轰鸣声，如同惊雷般在每个人心头炸响，比红星月销两万台的销量数据更具衝击力！

2010年的国內自主车企，能造整车的不在少数，能把微面卖到月销两万的也有几家。

但能独立正向研发1.5l发动机，完成原型机並进入全天候耐久测试的民营车企，屈指可数！

绝大多数车企要么外购发动机，要么逆向仿製老旧机型，像红星这样在微面赛道站稳脚跟的同时，悄无声息攻克核心动力技术，堪称行业奇蹟。

“王主任，您请看。”杨浩见眾人还处于震撼中，主动邀请王松林走向试验室玻璃墙。

他手指著台架上运转的发动机，说出核心参数，“这台 1.5l直列四缸原型机，是我们完全自主研发的成果。”

“最大功率 85kw，峰值扭矩 145n?m，热效率达到37%，比同级別外购机型动力提升10%，油耗降低 8%。”

“目前已经完成100小时台架耐久测试，无任何故障，技术方向已经確定，预计年底即可启动正式量產。”

“后续將优先匹配红星盛康高配车型与星光 h6车型。”

隨行的发动机技术顾问紧盯试验台，沉声问道：“杨厂长，我能否核验一下测试原始数据？”

杨浩笑了笑，说道：“当然可以。”

隨后一个眼神示意，孙勇华拿出已经准备好的测试数据，递给技术顾问。

技术顾问俯身细看，又拿出纸笔快速验算，片刻后缓缓点头。

侧身对著王松林与沈敬言低声道：“王主任，沈市长，这台发动机的测试数据基本无误。”

“根据上面的数据总结，已经达到国內主流自主机型的顶尖水准，甚至部分指標超过外购机型，年底量產具备极高可行性。”

王松林听完技术顾问的话后，深吸一口气，压下心中的惊涛骇浪。

他现在终於明白了，海州为何执意將终局谈判拖到国庆之后。红星厂的底牌，不仅是销量和產品，更是这份刚刚突破的核心技术！

一行人重新回到会议室，气氛已然改变。

不再是此前的对立僵持，省里一方的强硬姿態尽数收敛，取而代之的是郑重与正视。

王松林坐下整理下思路，率先开口：“杨厂长，红星的核心技术实力、產品布局，我们有目共睹。”

“结合自研发动机的突破，省国资委同意將估值从 25亿提升至28亿元，这是我们现场研判能提供的最高上限。”

“28亿，还是太低了。”杨浩摇了摇头。

丝毫不退让道：“王主任，红星的核心竞爭力不止是当下的销量和在研车型，更在於我们拥有独特的研发能力。”

“半年时间，从1.0l发动机优化，到1.2l发动机量產，再到现在完成1.5l发动机原型机，我想我们的研发能力，应该有所溢价吧？”

“另外我需要跟各位说清楚红星的股权架构，本次接受国资入股的主体是红星集团，全资持有红星、星光两大整车品牌。”

“集团享有万基科技的独家技术授权，包括现有1.2l发动机、这台 1.5l新机型，以及后续 1.5t发动机，乃至更多核心专利的独家授权。”

“同时，红星集团以每年 1元的象徵性费用，为万基科技提供全套研发场地、试验台架与生產配套，保障核心技术持续叠代。”

“有这样的技术护城河，再加上双车月销两万的盈利能力以及康盛与h6的產品储备。”

“我认为红星集团的合理估值，至少是32亿元！”

这番话，点明了红星的核心价值。

独家享有核心技术授权，研发体系和能力有目共睹，这意味著红星具备突破卡脖子技术的能力，更具备持续创新的能力，绝非曇花一现的爆款车企。

“32亿太高了，国有资產不能冒这样的风险！”

省国资委的財务专家立刻反驳道：“即便有自研发动机，可微面赛道的天花板仍在，乘用车市场竞爭惨烈，32亿估值溢价过高。”

“况且1.5t发动机的难度远超前面1.5l，未来的不確定性极大！”

“估值並不高。”杨浩立马回应。

“即使后续技术突破缓慢，但1.5l发动机的量產已经近在咫尺，我们在 10-15万家用车市场已经具备成本优势。”

“明年康盛 mpv与星光 h6双车上市，预计2011年红星厂的销量突破30万台，年利润可达 5亿元以上！”

“32亿估值对应 6倍 pe，在行业內属於合理水平。”

双方再度陷入拉锯，28亿对 32亿，差距整整 4亿元。

王松林眉头紧锁，沉吟片刻后起身道：“杨厂长，这个估值超出了我的授权范围，我需要向省里请示。”