文枢应了一声后，就把这段时间外面的大瓜按顺序从上到下投影了出来。

“臥槽！？”

刚看没几条，郭逸就坐直了身体兴奋地吃起了瓜。

没办法，外面的变化太快了，各种劲爆的消息接二连三地出现，让人吃瓜吃到完全停不下来。

首先是由机甲机构所引发的瓜：目前，所有机甲机构都正式开始运作了。

所以，大眾都知道了机师和机甲的相关信息。

也正如此，大眾全都炸开了锅：第一批允许报考机师的人，居然是公共运输的司机！？

因为目前机甲数量有限，所以机师需求的数量也有限，需要分批报名，这大眾是能理解。

但是，机甲明显是用来土木作业的，为什么不是土木工程相关的人先报名，而是让公共运输的司机先报名？

还有，公交车司机的年龄集中在45至55岁之间，30岁以下从业者不足5%。

而计程车方面也差不多：主力司机集中在40至49岁区间，30岁以下司机极少。

让如此“高龄”的人员去考机师驾驶机甲进行土木作业，真的没问题吗？

又还有，无论是公交车司机还是计程车司机，每天工作的时间可不短，而且精力消耗极大，他们有空有精力去学习吗？

一时间，围绕这个消息的各种疑惑和议论层出不穷，並逐渐有点失控的跡象。

就在这个时候，官方发布了三个新的消息让这件事稳定了下来。

第一：第一批机师属於体力劳动机师。

简单来说，那些司机转职的机师只能从事搬砖、挖坑这类近乎不需要专业知识的工作。

第二：出台了一些政策支持司机转职，让报名的司机在一定时间內能专心学习。

第三：无人驾驶汽车计划公布了。

这个消息让大多数人明白了为什么是公共运输的司机先报考机师。

与此同时，各个车企趁机纷纷公布了自家的无人驾驶汽车和各个相关的合作项目，让自家股票一飞冲天。

当然，涨的最多最快的是机甲相关的行业。

因此，第二个瓜就被玩股票的人挖了出来：那一家科技有限公司居然就是研发机甲的公司！？

起因是一些股民为了投资收益最大化，於是沿著一些机甲相关的行业的股权结构不断深挖，把那一家科技有限公司给挖了出来。

隨后，那些人又把那一家科技有限公司旗下全资的，控股的和占股的公司给挖了出来。

最后，一些人把那些公司整合了一下，发现那些公司合起来不但满足生產机甲的全產业链需求，还事实上参与了机甲的生產工作。

再加上自律犬，无人驾驶系统等等杂七杂八的信息，一条近乎是事实的猜测就成了大眾的共识：那一家科技有限公司就是研发机甲的企业！

如此劲爆的热点话题，那些无冕之王自然不会放过，再加上没人暗地里阻止他们，因此，那些无冕之王们全都涌向了那一家科技有限公司的总部，强烈要求请求恳求周路明或某位高管出来正面回答。

面对如此庞大的舆情，周路明“不得不”站了出来承认了这件事，瞬间引爆了大眾的舆论，让大眾自豪感当场爆炸，也逼得大眾不得不到处炫耀发泄那爆表的自豪感。

没办法不自豪感爆表，因为，机甲可是纯国產的產品！

而就在大眾其乐融融的时候，第三个瓜逐渐形成並快速长大，不但给大眾泼了一盘冷水不说，还让大眾从其乐融融变为了不寒而慄，毛骨悚然！