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第七章 气动优势和取捨

陈锋承认在空战方面,p51战斗机的设计可以用登峰造极来形容,甚至可以说比第二名都强了一大截。但是对於p51安装滑油散热器的位置,陈锋一直是不喜欢的。根本原因就是这个一个位置直接废掉了飞机最重要的一个掛点位置。

对於p51来说,这个问题还不是很严重,因为p51足够大,后期发动机功率也足够。可以把副油箱和炸弹掛在机翼下部,但是对於蜂鸟来说,这个问题就有些严重了。因为蜂鸟太小了,而且动力和负载都不算富裕。这个问题就很麻烦了。

如果再考虑如果武器不方便安装在机头,而是在机翼中的话,那么蜂鸟的超重將是板上钉钉子的事情。

“我不知道您是否计算过如果把副油箱掛在机翼下面会有后果,我大概计算了一下,在目前的情况下,机翼下最多一边掛一个100l左右的副油箱。”

“我认为在目前情况下,我们的飞机性能已经够用了。空战方面可以压制所有潜在的敌人,至少也是有优势,但是航程方面是个很严重的短板。而且因为这款飞机的战斗方式问题,需要频繁的爬升,以及利用本身的高速性能,所以交战中燃油消耗会高很多。”陈锋解释道。

“空战方式的改变吗?”汉克摸了摸下巴。虽然根据陈锋的描述,和汉克自己的经验,他认为这种通过强化垂直机动来进行空战的方式应该不错,但是毕竟没有经过实战检验,理论和现实的差距是巨大的。很多事情说的容易做到难,毕竟在战斗中即使发动了俯衝攻击,依然很大概率会被对面通过盘旋躲开。这个爬升、攻击然后再爬升的战术循环肯定会比单纯的转圈更耗油。

“你说的有道理。”汉克隨后话锋一转,面露微笑道。“不过也不是特別大的问题,毕竟我们有足够的经费,不过是多造一架验证机的事情罢了。”

“好了,这件事情就到此为止吧。设计方面的工作已经基本上完成了,然后就是造样机进行试飞了。你的工作未来会轻鬆一些,还记得之前我和你说过的吗?有没有兴趣亲自驾驶一架飞机在天空中翱翔?”

“我可以指导你一下,毕竟除了我之外,你想找一名实战经验丰富的飞行员可没那么容易。”汉克满怀期待的说道。

“当然,如果您不嫌麻烦的话。”陈锋求之不得。

“很好,那么从明天开始,你將在业余时间接受最系统的训练,从理论知识到实际操作,所有的都要学。”

“要不,报一个试飞员培训计划如何?这样的话,你在上班的时候,也可以接受飞行训练。”汉克给出了一个更好的安排。毕竟这是用上班时间来学习。

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“当然可以。”陈锋点点头道。

“那就这样吧,我们要抓紧时间,不只是造出一款样机,还有要围绕这架新式飞机搞出一套高效的战术,否则我们未来的客人不会为此买单的。你的祖国未来会派人来美国採购飞机,我们的霍克3和波音的p26都在选项之中,而我们和艾利逊想要在这张清单之中,再加上一个选项。”汉克最后说道。

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