同时也就是在这一年的夏天，他们大周生產出来的撕裂者机甲，在投入日常训练之后，又根据各方边境部队的反馈，先后进行了十几次的优化调整，终於確定开始量產。

期间，同样来自於地精科技的毁灭者机甲，亦是调整研发完毕。

相较於之前的撕裂者机甲，研发调整毁灭者机甲的过程，其实是要更加的顺利且高效率的。

毕竟这机甲最复杂的部分，就在於其作业系统。

在有了成功研发调整撕裂者机甲的经验之后，这毁灭者机甲研发调整起来就简单多了。

之所以到现在才搞完，只能说他们大周这两年堆积的项目太多，这事情总得一件一件的做，不然这財政经费和人手周转不过来啊。

相较於撕裂者机甲的定位，毁灭者机甲正式开始生產，那就说明服役中的矮人蒸汽坦克將陆续淘汰下来了。

针对这个事情，作为研发者的索林，心里多少有点不是滋味，但也毕竟让他缓了几年了，这会儿倒也不至於耿耿於怀。

相较而言，作为使用者的矮人坦克兵们，却是並没有多少这样的情绪，有的，只有对新武器的狂热！

“嚯！可以啊这玩意！！”

原本的坦克兵，这会儿全部改编制，改成机甲兵了。

毁灭者机甲的驾驶室內，负责装填炮弹的装填手，感觉没多少变化，反正他的主要工作就那两下子，除了装填炮弹，就是协助炮手校准主炮的射击角度。

但对於负责瞄准开炮的炮手，和负责驾驶操作的驾驶员来说，那变化可太大了。

原本矮人蒸汽坦克的主炮，基本是没办法进行调整的，只有二层的副炮，配置了旋转炮台。

而这旋转炮台的调整幅度依旧非常有限。

矮人蒸汽坦克需要精准打击目標，那炮手和驾驶员就需要深度配合，同时进行调整。

可即使如此，炮击角度也经常受限。

更別说炮手和驾驶员作为两个独立的个体，就算再有默契，在战场上配合也难免出现一些差错，经常就因此而错失机会。

但毁灭者机甲赋予了炮手更加丰富的调整区间，有时候，哪怕驾驶员操作没到位，但只要炮手反应和操作够快，也能快速锁定目標。

对於驾驶员来说，亦是如此。

之前的矮人蒸汽坦克基本不存在多少操作和灵活性，炮手觉得他配合的慢、反应迟钝，驾驶员自己心里也憋屈啊。

这迟钝的是我吗？迟钝的是坦克！

不过现在往这毁灭者机甲的驾驶舱里一坐，一整个情况顿时就不一样了。

毁灭者机甲的速度是不快，但灵活性却是真的高，驾驶员那一身驾驶技术，是终於有了发挥的空间。

虽说没有撕裂者机甲那样的风驰电掣，但在训练场上，矮人驾驶员们驾驶著毁灭者机甲，也是各种极限操作。

突出的就是一个胆大，除了胆大，还是胆大！真就是一点都不怕出事！

看的训练场边上的教官不停的口吐芬芳，一场模擬训练的工夫，都快將他们祖宗十八代都给问候完了……

(本章完)