李松眼睁睁的看著梁桂花上手去牵阿敏的手。

李松索性不管了，爱咋地咋地。

阿敏的母亲反而很高兴。

不是说阿敏的母亲嫌贫爱富之类的！

李松这样的人，十个丈母娘看了，十个丈母娘都喜欢。

更何况阿敏有今天，完全就是因为李松。

当然不单单是阿敏，还有自己，现在能够成为凤凰电视台的正式员工，电视台还缴纳养老保险之类的。

这可比自己以前打几份工要轻鬆多了，而且收入也多多了。

中午就吃了一顿家宴。

当然就是在长安飞机製造厂的食堂单独安排了一桌。

周科长在一边也是笑盈盈的。

因为对於周科长来说，对於李松的个人事情，这也是上级的任务。

不过周科长没办法，对李松说这些事情，反而是李松的母亲插手这件事情，就好多了。

吃了饭下午李松索性不管了，爱咋地咋地。

到了晚上，李松听到梁桂花称呼阿敏的母亲一口一个老姐姐，也是感觉有些无语。

因为阿敏的母亲比梁桂花还要大好几岁。

主要是阿敏的母亲在43岁的时候才生了阿敏，阿敏现在15岁，也就是说阿敏的母亲现在58岁了。

而梁桂花今年才49岁，一方面是梁桂花结婚的早，另外李松年纪也不大，幸亏上面还有两个姐姐。

不然的话，梁桂花的年龄会更小。

“儿子。”

“这个阿敏就不错，你要把握机会。”

“外国不是要开放一些吗。”

“有些事情你可以先做了，到时候再办证。”

“到时候你们要是有了孩子，我可以去国外给你带孩子。”第2天阿敏就要离开长安飞机製造厂，梁桂花拉著李松的手嘀嘀咕咕的。

“娘，你还是看著我爹吧，县里面的花花世界，我爹恐怕把握不住！”李松一个祸水东引。

“瞎说！”梁桂花嘴上虽然说瞎说，其实心里也担心。

因为男人只要有能力了，有的是女人扑上来。

私人飞机直接把阿敏还有她的母亲送走了。

而李松还在长安飞机製造厂！

李松乘坐交付给沪上航空公司的ca201民航客机，前往沪上。

长安飞机製造厂现在每个月量產四架民航客机。

这四架民航客机，一架分配给京都航空公司，一架分配给沪上航空公司，一架分配给羊城航空公司，还有一架分配给国航。

本来歷史上，各家航空公司成立的时间比现在更晚。

但是现在国內能够自己製造飞机，所以就提前成立了。

这些航空公司，在成立的时候就进行了改革，虽然是国有企业，但是自负盈亏。

长安飞机製造厂现在三班倒，一个月能够量產四架民航客机。

三个月之后，一个月就能量產五架民航客机。

今年年底，一个月就能量產10架民航客机，到时候就有两条脉动式生產线。

一条脉动式生產线每年的最大產量是50架。

有人说你这个帐算的不对一个月生產五架，一年不是60架吗？？

因为生產线的设备要维护，要保养，还有人员也要培训以及考核等等。

另外一条生產线年產50架，也是一个比较科学的数字。

特別是在现有的生產设备下，人工的比例占据了很大。

当然一条生產线也能生產100架200架，但是这样的配置很不合理。

因为產量越大，生產线上的人与设备越多。

如果一条生產线一年就生產200架，那么这些设备的管理，人员的管理就会相当复杂。

那么生產线就会扩大，就会拉长。

一个车间二百台设备，1000个人。

与一个车间1000台设备5000个人的管理完全不一样。

不说別的，后者单单需要的物料，还有其他管理，就是很麻烦的事情。

这还只是生產。

另外还要考虑到订单不多，產能不足的时候，那么两条生產线的对比，50架的產量就更有优势。

而一条生產线每年只是量產50架民航客机，这样整个生產线单独管理。

每个生產线的物料，还有其他运输设备也是单独管理。

那么管理就相对容易很多。

也就是说在今年年底，长安飞机製造厂会有两条脉动是民航客机生產线，而且后续也保证两条运转就可以了。

因为后续要是订单不多的话，那么就可以停掉一个生產线，只是保留一个生產线。

当然就理论上来说，国內对於飞机的需求量很大，而且还有国外，毕竟ca201，能够在全世界销售。

而且后续还可以把第2条脉动式生產线转为生產其他飞机。

当然也是民航客机的组装生產工艺，只是需要重新培训就可以了。

至於其他的a型b型运输机，这种生產线只能是一个，因为这种特殊的运输机的需求量並不是很大。

而且到后来李松也许会把这两种运输机的技术授权给內地。

因为对於私人公司来说，搞这种大型运输机亏本的概率很大，因为这种每年的產量很少。

作为私人企业付出的成本就太大了，但是对於国家层面来说，哪怕一年只有两架的订单，付出的成本也是值得的。

这也是为什么有些產业在歷史上明明要落后国外，而且不断投入，不断的落后，但是还是要投入。

你要是不投入，那就如了国外那些公司的意了。

当我们国家没有能力製造汽车的时候，那些进口的汽车价格有多高？？

90年代合资製造的汽车要卖18万而那个时候的人工工资才多少？！

同样几十年后，看看其他不发达国家，只要他不能製造的產品，那么在他的国家，那都是高价。

李松到了沪上之后，直接乘坐周科长他们派来的车离开了机场。

现在国內航空公司的客机有很多种，有伦敦的三叉戟，也有肥熊的图154，同样还有md82，当然还有自主製造的ca201。

之所以其他飞机没有被淘汰，一方面是这些飞机也是成本，也是花钱买的！

另外就是自己自主製造的飞机產能有限。

当然还有一些老式的螺旋桨飞机。

现在首先淘汰的就是一些螺旋桨飞机。

上级部门计划在3~5年之內淘汰其他的喷气式客机，全部採用ca201。

李松刚刚到沪上，就接到一个坏消息，那就是小本子通过了一项新的文化审查法案，也就是对於进口的电影，还有文化作品进行审查。

说白了就是针对李松还有凤凰电视台。

“————。”李松看到相关的消息，也是无语了。

“周科长，我这边愿意出钱给那些当年受到小本子侵害的人出资打国际官司，要小本子赔钱。”李松心里对於小本子的决定，本身不在意，但是又觉得自己不採取点措施，好像自己好欺负一样，於是琢磨了一下说道。