经济结构性萧条的影响，在1929年年中的时候，终於率先在德玛尼亚国內被挺了过去。

暴跌的那几类原材料物价，都得到了相关行业的国有进出口集团储备托底，渡过了最艰难的时候。

更关键的是，德玛尼亚没有出现哪怕一家商业银行破產导致的人民存款蒸发，这一点简直比布列顛尼亚和大洋彼岸的丑国要进步太多了——

而之所以能做到这种程度，完全要感谢1928年底的时候，鲁路修次相很有魄力地强推了一项新的改革法案，名叫《联邦存款保险制度》。

没错，鲁路修就是直接把歷史上1933年罗某人上位后颁布的一项金融整顿法案的思路，直接给抄过来了。

丑国就是1933年开始有存款保险的，这项制度后来也被全世界不少国家学去了，包括后世的东方大国也是有的。

比如前些年暴雷比较多的时候，大家调侃的“存款50万以下，就算银行倒了也有国家赔。只有50万以上的部分，银行破產会蒸发，所以最好一家银行別存50万以上，拆开多家银行每家存50万”，就是存款保险制度兜底的结果。

作为穿越者，鲁路修对这项制度当然是有了解的，也就很容易抄。

存款保险的本质，其实就是把原本分散的银行破產带来的存款灭失风险，集中捆绑到了一起。每家银行都要上缴25%或者其他比例的存款准备金到一家“联邦存款保险公司”。

一旦出现银行破產，储户的钱没了，联邦存款保险公司来出这笔钱，把储户的钱赔出来。

但这种制度，其实也不能完全变钱出来，也不是万无一失的。它只是把盘子做大了，再有小风小浪就不至於让储户的钱蒸发。

如果风浪足够大，比如一下子全社会挤兑导致的资金缺口、超过了全社会总存款的25%，那联邦存款保险公司也是扛不住的。

而且到时候灾难会更大，会一下子把整个国家的全部银行一起拖累、连根拔起。

所以歷史上罗某人这招，其实也是在赌，赌以丑国的经济体量，再大的挤兑压力，也不至於让挤兑缺口大到“全丑国社会总存款金额的25%”那么大。

但罗某人赌贏了，还贏得了美名。

毕竟他统治的是丑国，而不是辛巴威。如果是辛巴威这么干，那下场就是一旦真的缺口达到保险临界点，直接全国的货幣一夜变废纸。

既然如此，鲁路修跟就是了。反正他不跟將来丑国人也会搞出这一套的，还不如把发明这个制度的功劳攥在自己手上，先爭取更多全世界人民的嚮往之心。后世史书上也能多一笔浓墨重彩的文治功勋。

强如拿破崙，都看不破颁布《民法典》的歷史功绩，鲁路修自然也不能免俗。

而联邦存款保险制度出台后、隨著德玛尼亚所有人民的存款统统得到了承兑保证，没有一个人民因为银行破產而存款清零，社会的稳定度和经济信心自然也就很快回升了。

德玛尼亚成了全球主要工业国家里，第一个从萧条的恐惧中走出来的国家。

其他有银行破產的国家的人民，只要知道这一情况，无不对德玛尼亚的经济安全投以羡慕的眼神。

虽然德玛尼亚国內、人民还有一些结构性失业，但人数已经减少到了200万人以下，而且绝大多数是短期失业。

关键是人民的信心回来了，因为戈博士天天都在广播上强调“在没有存款保险制度的丑国，这周又破產了哪几家银行，有多少丑国平民的毕生积蓄化为乌有了。

在布列顛尼亚，这周又破產了哪几家银行，有多少布国平民的毕生积蓄化为乌有了。

而我联邦至今还没有银行挤兑破產，因为內阁高瞻远瞩防微杜渐，杜绝了这一金融风险，大家要保持信心。

我们不怕失业，因为我们有失业保险。我们不怕生育，因为我们有生育保险。我们不怕存款安全，因为我们有存款保险。

我们是全人类最早发明养老保险、工伤保险、医疗保险、失业保险、生育保险、存款保险、义务教育的国家。

我们坚信社会改良和社会保障主义，与资本主义经济的有机结合，才能为全社会带来福祉……”

在持续的广播洗脑下，大家也就不挤兑了，重新对未来充满了信心。

经过培训，大部分农民、牧民和伐木工，都被再就业到了各类建设工程中。

而德玛尼亚当局原先规划的很多大工程，也在这波刺激浪潮中，大幅度加快了施工速度。

莱茵河-多瑙河运河，最终就是在结构性萧条转型的1929年初，正式全线贯通的。

而且与之相伴的，还有另一座重大的水利工程也竣工了，只不过那座工程是在国外、在友好盟国境內——这座工程，就是多瑙河下游的铁门峡水电站和配套船闸工程。

铁门峡位于贝尔格勒下游的多瑙河上，倒退十几年的话，那里原本是塞维亚的国土。

但塞维亚已经不存在了，其多瑙河流域领土，如今都是匈牙利的国土。连带著再下游一段原本属於罗马尼亚的领土，如今也都是大匈牙利的。

铁门峡本是阻挡多瑙河航运的最大麻烦，它导致多瑙河这条数千公里的国际河流，只有在铁门峡以下才能航行5000吨以上大海船。

在铁门峡修了水电站大坝和船闸之后，才能让5000吨以上的海船从黑海驶入、隨后经船闸抬升，抵达贝尔格勒、抵达布达佩斯，最远可以航行到维也纳。

不过也只能航行到维也纳，再往上就靠近山区了。

所以，这一配套工程竣工后，將来维也纳往下一直到黑海，都可以开5000~8000吨的船。

而维也纳再往上游，至少也可以开2000吨的船，可以一路逆流而上开到慕尼黑，再通过人工运河抵达纽伦堡、再顺著美因河而下匯入莱茵河，最后在荷兰鹿特丹进入北海。

整个德玛尼亚的经济建设也被进一步盘活，南北德两大经济区的凝聚力大大提升。

花在这些大拆大建项目上的钱，迟早可以通过更健康的经济收回来。

而暂时的结构性失业，也在这样迅猛的基建中被消化掉了。

国內运河与货柜物流体系终於彻底大成。非洲刚果和坦尚尼亚那边，建设也进展顺利。

靠著全球暂时结构性萧条挤出的资源，刚果英加水电站也继续加班加点，最后一期的发电机组，也在1929年安装到位了。

英加水电站的发电量，正式达到了完全体状態，发电功率达到了7gw，而之前第聂伯河水电站全部两期，总装机容量也达到了2gw。