就算现在返航，也会被敌机群一直追杀，也不差这20多分钟时间差了！把炸弹丟到德玛尼亚气田和化工厂的头上！”
“最多允许你们不要等天亮投弹，不管能见度如何，最大马力衝到那边丟了炸弹就走！”
最后这条宽限命令，也是为了保持部队的士气。全网热读《从粉碎敦刻尔克开始》，作者浙东匹夫倾心之作，尽在可乐小说。按照一开始的计划，因为天亮时间不可能算得非常准，机群抵达埃姆登后还要观察目標，如果天亮度不够，甚至还可以稍微等等。
但现在等待的工夫肯定是没有了，等待就等於找死，能见度差也照样投弹吧。
轰炸机飞行员们这才觉得上面好歹还是把他们当人看的，加上真就最后十几分钟路程了，一咬牙一脚油门继续往前杀。
而且布国轰炸机部队的素质也还算不错，他们很快就意识到必须结好防御阵型，依靠轰炸机的自卫火力反击敌机。
hp.50轰炸机也是有两挺7.7毫米口径机枪作为自卫火力的，一挺在机头朝斜上方开火，一挺在后方，也是在机体背部有一个机枪塔。
轰炸机结阵后，就可以彼此援护，一旦敌方战斗机靠近、开火暴露了目標，轰炸机群的机枪手就可以集中朝著开火的敌战斗机反击。
如此一来，好歹不是单方面的屠杀了。
从4点40到4点50的这十分钟里，布列顛尼亚轰炸机群的阵脚居然稍稍稳住了一些，虽然还是损失了30多架轰炸机，但也零星反击击落了五六架德方的he-51d双翼战斗机。
击落德机本身並不太重要，关键是布方的反击让德方对轰炸机的击杀效率大大降低了。
这段时间里，德方只好继续把精力先集中在猎杀海斗士上。剩下的60多架海斗士，倒是在飞临埃姆登上空之前，又被德方歼灭过半，而德方的战损交换比都稳稳在1比5以上，有些时候甚至逼近1比10了。
而德方在发现布国轰炸机的变阵后，其空中指挥也趁著这10分钟的工夫做出了针对性调整。
德方是有无线电通话器的，敌机的动向都能及时和战友沟通，还能通过个別双座指挥机上的大功率电台和后方指挥部匯报。
刚才之所以花了10分钟调整，主要就是和后方指挥部之间的匯报比较慢，而空中指挥官又不知道如何应对这种新情况，只能继续用保守的旧战术先剪除敌人羽翼。
4点45分时，埃姆登防空司令部的里希特霍芬中將，就从属下的匯报里得知了前线的问题。
“布列顛尼亚人让轰炸机全部结阵飞行？用彼此的机枪火力互相掩护？我军战斗机谁衝上去都会遭到集火？
赶紧调整战术，让fw-159战机从敌轰炸机群下方接近，然后仰攻射击！敌人轰炸机的机枪塔都是在机背的敞开式炮位，无法俯射下方战斗机，从下面接近敌人一定可以打破局面！”
里希特霍芬这条战术微操，立刻被发到了前线。
4点50分时，也就是距离敌机群飞临埃姆登上空只剩最后5分钟时，空中的德玛尼亚机群终於通过无线电语音立刻掌握了这个战术，並且果断开始执行。
从敌轰炸机群的下方仰攻，这个战术此前从来没有在空战史中出现过。
一来是十五年前上一场大战中的空战还太原始，
二来当时也没有轰炸机编队互相掩护的习惯，
最后也是因为双翼机时代，战斗机的向上视野不太好，驾驶舱顶上还有一层上翼挡住了，根本看不见，也就难以执行仰攻。
而且传统双翼机的动力也不太够，又要仰角爬升还要朝前开火，难度非常大，此前大多数战斗机的空战射击都是盘旋开火或是俯衝开火。
但偏偏今日这一战，德方有了fw-159这种单翼战斗机，单翼机的驾驶舱上方没有另一层机翼遮蔽视线了，发动机动力也比较强劲，能支持一边爬升一边衝锋开火，一切因素凑到了一起，才有了这招隨机应变。
如果是別的外行人微操，结果或许是灾难性的，但里希特霍芬这种王牌飞行员出身的將军，他来微操就完全没问题。
自从上一次大战结束后，里希特霍芬就退出了一线空战，被鲁路修安排去空军学校当飞行教官和战术教官，主管训练工作。他对於空战的理解也愈发深刻，隨便一个点子都很有价值。
德方的fw-159开始爬升仰攻，短短两三分钟內，又有30多架hp.50轰炸机被单翼战斗机击落，整个布列顛尼亚机群还没飞到埃姆登上空，已经折了80多架轰炸机和60多架战斗机了，总损失150架，占到了480架出击总数的三分之一。
更要命的是，德玛尼亚人的仰攻彻底让布列顛尼亚人乱了阵脚，他们发现轰炸机结阵只能白白挨打还不了手。
这个时代的轰炸机座舱都是开放式的，也就是人可以直接从飞机里掉出来，机枪手的座位也是开放式的，所以只能朝著上面一半空间开火。
为了避免被fw-159仰攻白杀，很多hp.50轰炸机开始自作主张疯狂降低高度，以求別把机腹暴露给敌人。
而这种降低高度加速的战术动作，不可能是所有轰炸机同步进行的，布国人还没有无线电通话器，这就导致那些没来得及降低高度、又失去了阵型掩护的轰炸机成了活靶子。
fw-159继续盯著那些还在结阵的轰炸机屠戮，数量庞大的he-51d也趁著敌轰炸机群散开的机会，对著那些团块已经不够密集、规模不够大的敌机群展开了集火绞杀。
飞临埃姆登油田区的最后2分钟，杀戮简直到了一个高潮，又有整整40架作战飞机，在抵达埃姆登之前<i class=“icon icon-unie07f“></i><i class=“icon icon-unie080“></i>掉。
“赶快投弹！隨便找个什么地面上有阴影的位置投弹！”
此刻已经刚过5点了，能见度倒是微微有一些，只是还无法精確分辨地面目標。
布列顛尼亚轰炸机群哪里还敢慢慢找目標，就直接逮到啥炸啥。
大部分炸弹完全没有轰炸精度可言，每架hp.50轰炸机携带了7枚227公斤炸弹，活到埃姆登上空的还有260架轰炸机，理论上能丟1820枚炸弹。
可九成以上的炸弹都丟偏了，或是炸了一些次要的民用目標、市区的民房甚至牧场。
只有150枚左右的炸弹，落在了工厂区，还有200多枚炸弹落在了海面上，只有其中十几枚落在了天然气井平台上——这还是因为有一部分hp.50轰炸机被fw-159的仰攻逼得疯狂降低高度、不想暴露机腹，所以投弹时高度非常低，命中精度也就大了不少。
而且飞机一旦开始降低高度，根据机械能守恆，高度势能下降动能必然提升，速度也会突破极速，所以那些疯狂降低高度的轰炸机，德方战斗机一时也真就追不上。
但这种疯狂降低高度提速的攻击方式，也註定判了这些轰炸机死刑。因为等他们投完弹再想爬升返航时，他们的速度会非常慢，要克服的势能也非常多，完全会变成活靶子。
换言之，那几十架降到非常低、换取对海面气井相对精確投弹的飞机，都是有来无回必然被全数击杀在此的。
最后的结果也果然没出意外，有超过50架降低了高度的轰炸机，都没能飞离埃姆登市区和埃姆登湾，便被就地击落了。击杀它们的不仅有德方的战斗机，还有埃姆登的防空高炮群。
还有五六架被击落的轰炸机，居然冒著滚滚浓烟一头往天然气平台上撞过去，变成了神风攻击。
好在德方提前大半个小时得到了消息，所以已经儘量把天然气井的阀门都关了，换到备用泄压管道泄压，平台被炸时倒也没有引发天然气殉爆。
只是有数十名被半夜叫起来紧急执行管阀作业的dea公司的燃气工人，因为正在平台上抢时间作业，被轰炸炸死在了平台里。
还有上百名燃气工人受伤坠海，德方海军也立刻派出了快艇搜救。
“不要让那些凶手活著离开埃姆登！他们一个也別想跑！”
“防空炮部队也给我狠狠地打！105防空炮全部上vt近炸引信，给我往机群密集的地方狠狠地轰！”
德方的高炮也全程都在轰鸣，机体硕大又失去了高度的hp.50轰炸机非常好打。
歷史上二战中要击落一架高空轰炸机，动輒需要上万发炮弹，但如果敌机的高度从六千米降到三千米以下，所需的炮弹立刻就能锐减到平均两千多发击落一架。
而hp.50显然比后世的“蚊式”等高速轰炸机要好打得多，训练有素的传统炮手都能在500~1000发之內干掉一架，vt引信还能让命中率再疯狂翻倍，最终今日凌晨这一战，德方平均开炮不到100发，就能击落一架轰炸机。
地面上4个每团装备36门大口径高炮的炮团，前前后后持续开火了20多分钟，打出去数千发大口径炮弹，就击落了70多架轰炸机，战果斐然。
投完弹后、准备返航时，布军竟然只剩120几架hp.50轰炸机和十几架海斗士战斗机，总数140架。
而来的时候，他们可是有整整480多架、包括380多架轰炸机和98架战斗机，从他们被最初拦截到完成投弹，一个小时的时间里，70%的飞机都<i class=“icon icon-unie07f“></i><i class=“icon icon-unie080“></i>掉了。
德玛尼亚人还没打算放过他们，德方战斗机继续咬著已经投完炸弹的机群，继续衔尾追杀。
哪怕德机的燃油也不算多了，但fw-159再追50~60公里再返航还是做得到的。