第349章 人无事

所有赛车停留在了维修区通道里，比赛彻底暂停。

惨烈的事故令在场所有人心头都蒙上了一层阴霾。

比赛暂停期间，梅奔的机械师来到44號梅奔前更换前翼，並且修理因为碰撞而损坏的左前悬掛。

“汉密尔顿还要比下去吗？”兵哥带著愤怒说道。

但作为电视台主持人，他不能说太过於出格的话，只能这般含蓄表达。

昊然显然没有那么多顾虑，他直接说道：“汉密尔顿这个行为不给到黑旗都是说不过去的，事故完全是他引起的吧！

”

“先等等，我们需要看看回放。”兵哥立马开口，示意昊然不要再说了。

平时隨便口胡几句完全没问题，现在这种复杂情况下，要保持冷静。

f1转播將整理好的所有回放视角一一放出。

首先是直升机的俯视视角，从发车可以看到，这次汉密尔顿起步確实不错。

但是他前面两人完全挡住了他，这种情况直到9號弯的时候才改变。

吴軾从中內线切入弯心並往外线衝出，维斯塔潘挡在他的身侧。

按照原本的情况来看，两人又將上演一出挤压到路肩爭夺位置的表演。

可意外发生在弯中速度最慢的地方，汉密尔顿追尾了吴軾。

在俯视镜头下大家也看不明白为什么汉密尔顿会追尾，只觉得很莫名其妙。

“汉密尔顿的速度绝对无法正常过弯的，他太快了，这才是比赛第一圈！这是重载油，不是昨天的情况！”

昊然的专业知识丰富些，很快就开始指责汉密尔顿的行为：“他今天起步用的也是中性胎，还是套旧的中性胎，抓地力不如昨天的软胎，他怎么敢这样开的啊！”

兵哥和飞哥都没有说话。

紧接著是吴軾的主视角。

可以看到，在9號弯中，他占据著领先，前路一片坦途，只要过了弯心开始加速，他可以充分利用梅奔的牵引力拉开维斯塔潘，守住位置。

这说明他的行为没有任何问题，他就是在正常的防守驾驶。

可就在来到弯中的时候，视角忽然顛起，画面右移后卡了下，隨即就是翻飞的画面。

直到赛车落下砸在地面，画面卡死，停留撞地的最后时刻。

显然，t架这个时候被损毁了。

而维斯塔潘的主视角中，他虽然被挤压到了中外线，可是车辆仍然在掌控中。

他的入弯速度很快，可隨著深入弯中，他的速度在被迫放慢，可以预见的是，在隨后的出弯中，他將被吴軾甩开。

他和吴軾之间的距离大概只有十几二十公分，也就是说两人挨得非常近。

也是在他放慢速度的时候，后轮跃起的59號梅奔因为侧向g值尾巴直接砸了过来，正好砸在右前轮后些的位置。

如果不是halo的阻挡，吴軾的赛车只怕会直接擦碰过驾驶舱！

隨著碰撞而失控后，维斯塔潘赛车主视角的画面也变得混乱，快速旋转后撞在墙面，混乱戛然而止，画面中只剩下大量飘动的粉尘，以及轮胎墙上撕裂的gg纸晃动摇摆。

第三个播放的第一视角是汉密尔顿的。

他跟著吴軾的车屁股，在弯中不断接近，看起来在出弯的时候就能够藉助这个行为超越肯定被挤压到路肩上的维斯塔潘。

但也就是在这个时候，他的前翼有翘起徵兆却瞬间撞上了吴軾的车尾，將其后轮直接铲了起来。

而后画面中就见33、59两辆车全部在极速中被甩出了赛道，汉密尔顿的前翼也断裂后被捲入自己的车轮下。

f1又重新播放了一次汉密尔顿的视角画面“他的左前轮还和维斯塔潘的后轮发生了碰撞！”昊然指出。

“汉密尔顿在这里想著干什么？难道是加速往右侧的內线变线一连超掉他们两个人吗？

“如果要这么做，他也应该先降低车速啊！这么快的速度他转向严重不足，根本不可能转动方向的！”

兵哥说道。

没人知道当时汉密尔顿怎么想的。

最后，勒克莱尔的视角被端了上来。

其实这个画面也仅仅是给大家多视角看看当时的情况，带来的细节信息並不比汉密尔顿的主视角带来的多。

所有视角回放完毕后，镜头又回到了现场。

“吴軾那边现在还没有情况吗？”兵哥问道。

“我看现场那边还没有公布，但是有人说医疗直升机直接前往纽尼顿医院了，具体什么情况还需要等等吧。”昊然说道。

大奖赛中断了足足一个小时，等到马西准备恢復比赛的时候，梅奔两个车库直接关上了大门。

“汉密尔顿退赛了。”昊然说道。

“车坏了吗？”

“一个小时，足够修好了，听说是其他原因。”昊然回復。

“我看汉密尔顿当时回到维修区的时候情绪也很不对。”兵哥道。

“嗯，这么大的事故......”飞哥没有继续多说。

马西这次又採取了静態发车，倒是和巴库时一样，统一了重启比赛的流程。

此时勒克莱尔位於首位，其身后是诺里斯、里卡多、维特尔、阿隆索、赛恩斯、kimi。

下午5点整，第二次发车。

勒克莱尔、诺里斯、里卡多三人起步顺利，相互之间位置稳定。

阿隆索追击维特尔，维特尔在弯中spin，幸好在缓衝区救车后重回赛道，但跌落到队尾。

勒克莱尔利用一圈的时间，就成功甩开了诺里斯。

诺里斯也成功甩开了里卡多。

赛恩斯过掉了阿隆索，斯托罗尔过掉了kimi，开始准备对头哥动手。

从赛道的情况来看，法拉利在梅奔双退、维斯塔潘离开后，成为了围场里最快的存在。

赛恩斯一路狂奔超越来到了勒克莱尔身后，就此將位置维持住，只不过过多消耗的轮胎让他提前进站，又將位置还了回去。

最后，勒克莱尔在第52圈率先衝线，为法拉利带来了2019年意塔利大奖赛后的第一个分站冠军。

诺里斯捍卫了第二名，这个年轻的英国小伙子也吸引了大量车迷的关注。

里卡多挡住了赛恩斯的进攻，和队友一起登上领奖台。

赛恩斯第四、阿隆索第五、斯托罗尔第六、奥康第七、角田第八。

颁奖台上，勒克莱尔的表情非常纠结，因为胜利是该开心的，但吴軾的情况却让他担忧。

等三位领奖台得主上台，主持人却没有开始按照下一步流程讲话，而是说道：“在进行颁奖前，让我告诉大家一个好消息，吴軾目前已经清醒，没有生命危险！”

主持人话音落下，全场立马就响起了欢呼和掌声。

台上三人也是跟著鼓起掌来。

接下来，颁奖仪式继续，眾人悬著的心也终於放下了。

昊然也將其翻译给了观看直播的眾人：“已经確认，吴軾清醒过来了，目前没有生命危险。”

“好！”兵哥和飞哥都鼓起掌来。

“没事就好，不过也不知道伤势情况如何。”兵哥依然担心。

“现代f1已经非常安全了，人能清醒过来我认为不会有太大的影响。”昊然说道。

因为吴軾被撞出去那个情形確实是嚇人啊！

在银石现场，勒克莱尔接受採访时终於是能够笑著了，他说道：“这太可怕了，我看著他飞出去，当时我整个人都在思考发生了什么。

“后来车队告诉我他没有声音，我真的不知道要如何接受可能发生的事情。

“但幸好，这种事情没有发生。”

阿隆索在镜头前低著头思索片刻，才说道：“他是个天赋异稟的小伙子，我和他关係很好，我得知情况后只能祈祷一切安好，所幸在比赛结束后我得到了个好消息。”

记者点点头，也没有说出诸如“双喜临门”的话，毕竟头哥这场比赛带回来的积分不少，但显然不適合拿来对比。

车手们都被问及了对事故的看法，大部分人表示只要吴軾、维斯塔潘两人没事就是最好的消息，也有部分人说f1的安全仍需要完善。

当事故视频在赛后扩散出去后，不可避免的又引发了对f1安全性討论的话题。

而halo系统经过这次事件也被证明了其必要性。

除了安全的討论，最多就是关於事故原因的探討了。

因为两位车手住院，一位车手直接退赛，谁都没討到好，所以互骂的烈度反而很低，大家都是在说事故发生的原因。

大奖赛结束当晚十点，吴軾和维斯塔潘出院的消息被公布出来，还在担心他们的人也终於是放下心来。

纽尼顿医院里，吴軾正在换下病服，可以看到他身上存在多处淤伤，特別是两个肩膀，承担了不少来自於安全带的压力。

玛蒂娜等吴軾出来后，上下打量了下他，说道：“虽然知道这就是赛车运动，但看到这种场景还是太嚇人了。”

吴軾抿嘴笑了下，撞击是很恐怖，他声音有些沙哑：“至少现在的f1足够安全。”

“反正没事就好，你爸爸已经在赶过来了，想想怎么和他说吧。”玛蒂娜说道。

“额。”

吴軾一愣，是了，虽然父亲平时不会完整看比赛，但每到比赛周都会关注资讯报导。

显然，这么大的碰撞，很可能事发没多久父亲就得知消息了。

“刘易斯看起来在等著和你说些什么。”玛蒂娜又说道。

吴軾点点头，走出病房，他看到了坐在外面的汉密尔顿。

“听说你主动放弃了比赛？”吴軾先开口了。

“呼，我很抱歉，我......我真没想到事情会发生到那种程度。”汉密尔顿有点手足无措的样子。

吴軾看著他的眼睛。

汉密尔顿是个爭议性非常大的车手，因为在他的生涯中虽然没有重大事故，但是振金左前的梗也並非无中生有。

然而这就是f1，比起舒马赫、塞纳，汉密尔顿所谓这些黑点其实可以理解。

但那只是比坏，如果比好，还是得看看kimi这种好人车手。

吴軾不知道以往发生事故时汉密尔顿是什么心態，他只有印象，在另一个世界51g事件后，汉密尔顿並不关心维斯塔潘。

当潘子撞飞出去，老汉最先抱怨的是左前有损坏。

直到红旗驶入维修区要暂停比赛的时候，他才询问了潘子的情况。

显然，那个时候的老汉只將这种事情当作理所当然的赛道事故，是轮对轮博弈的一环。

赛后夺得大奖赛胜利的老汉也是和自己的英国车迷们狂欢庆祝，没有展现对维斯塔潘的太多关心。

可现在，站在自己面前的汉密尔顿確实有著歉意，至少他可以確定老汉並没有想著这样解决掉他这个竞爭对手。

“嗯，这就是方程式。”

吴軾点点头，哪怕是故意的事故，肇事人退赛本身就已经是极大的处罚了。

他当然对结果非常不满意，可现在一切都发生了，暴怒无济於事。