第546章 东线群星闪耀.....吗？
1915年9月20日，在比格奥尔格皇储向莫林透露的最初计划提前了15日后，教导部队也来到了出发的日子。
前一天晚上，所有准备工作確认完毕，物资装载到位，人员登车完成。
站在营区主干道路边的莫林把怀表翻开看了一眼，时间来到了早上六点整。
整个车队的头车在周围辉晶引擎怠速的声音中，也按照计划准时驶出了营区大门，正式拉开了长距离机动的序幕。
莫林也钻进了一台半履带装甲指挥车的后舱，这也是他刚拿到手的新玩具，车体內部经过特別改装，比起莫林之前用的那辆改装卡车，这东西的防护和越野能力都上了一个大台阶。
而且最重要的是，德味”挠的一下就上来了。
曼施坦因和莫林同坐一车，这会儿也是在紧张的和另一名军官核对著什么，莫林看得出来对方有些疲惫，显然是昨晚最后一轮核对整得挺晚。
而伦德施泰特和保卢斯则坐在另一台半履带装甲车当中，这也是为了防止一个鸡蛋放在同一个篮子里被打碎”的情况发生。
万一发生了什么特殊情况，教导部队的指挥层也不会被连锅端了。
而教导部队这次长距离行军的序列，也被莫林拆成了五个梯队。
打头的是旅属工兵连和侦察营组成的先导群”，这帮人的任务是提前探路、排除路障、確认桥樑通行条件。
跟在后面的第一梯队是魏克斯少校指挥的装甲教导团，全团的半履带装甲车和轮式卡车拉出了一条长得嚇人的纵队。
第二梯队是克莱斯特的步兵教导团，第三梯队是炮兵教导团，殿后的是辅重和后勤车队。
每个梯队之间保持两到五公里的间距，具体视路况而定。
从营区大门驶出的那一刻开始，莫林就把系统地图拉了出来。
平面化的地图界面上，代表教导部队各单位的標记正在以肉眼可见的速度拉伸成一条线。
先导群已经开出了营区將近四公里，装甲教导团的主力刚刚全部驶出大门，步兵团还在营区內等待出发.....
整支部队完全拉开行军队形后，莫林粗略算了一下，从最前面的侦察营到最后面的辐重队尾车，整个纵队绵延二十多公里。
“这车一多就是麻烦啊...
”
莫林从指挥车开的顶部探出半个身子，往前看，是望不到头的车队尾气和扬起的灰尘......往后看，同样是一眼看不到尽头的钢铁洪流。
半履带装甲车、轮式卡车、牵引火炮的重型拖车、满载弹药的辐重马车......各种型號的载具混杂在一起，发动机的噪音、马蹄铁敲击路面的声响、士兵们偶尔传来的吆喝声，匯成了一种还从未在这个世界听到过的曲目。
这是萨克森帝国陆军.....或者说人类军队有史以来，单一建制部队规模最大的一次机械化行军。
“真是壮观啊，將军..
”
旁边的曼施坦因也像土拨鼠一样，从莫林的另一侧探出头来，不断朝前后张望了好一阵。
莫林回头瞥了他一眼，咧嘴笑了。
“这才哪到哪，等到了未来机械化部队快速扩编的时候，那可就更壮观了...
...而且想实现装甲纵深突击”的话，眼下这点规模根本不够看。”
“话是这么说......”曼施坦因趴在车帮上往后张望了一阵，“但光是看著这条队伍，就让人觉得接下来去东线的底气足了不少。
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莫林听罢则摇了摇头：“难说~”
“將军您是在担心什么吗？”
曼施坦因看向莫林，然后接著小声询问道：“您是担心东线的敌人实力超出预期，还是担心友军..
“，“都有。”
”
“”
曼施坦因一下子不知道该说什么好，不过他也知道这些话莫林平时也就和他还有克莱斯特说说罢了，自的也更多的是想让两人不要放鬆警惕。
另一边，加入教导部队后第一次经歷这种大规模行动的伦德施泰特，正坐在后面一辆参谋车里，也同样探出头和保卢斯一起观察著周围。
从他此前服役过的普通步兵师的视角来看，眼前的场面完全是另一个维度的东西。
那些步兵师出发行军的时候，靠的是两条腿和少量马车。
而教导部队的行军，所有作战人员都坐在某种载具上面，行军速度和步兵完全不可同日而语。
但就像莫林曾经告诉他的，这种便利也不是白来的。
行军的头两个小时还算顺利，先导群在前方的引导工作做得相当到位，每个十字路口都留下了引导標誌，而且还有骑马或者乘坐小车来回確认情况的，確保各梯队不会走岔。
事实上关於摩托车的研发，此前就已经在进行中了，莫林也希望能用摩托车来取代侦察兵和通信兵的军马。
这个想法甚至不是莫林提出的，而是各家载具公司自己的思路，他们此时也逐渐意识到了机械化的未来已经在向人类靠近。
只不过因为引擎小型化相关的问题，目前还处在实验车阶段，没法投入使用....
而在一段时间后，教导部队还是不出意外的碰上了大规模机械化部队最大的敌人一交通堵塞。
这个情况其实在出发之前的討论会上就已经提出来过，莫林当时也明確告诉眾人，这是不可避免的问题。
只要有大量载具参与到行军中，就肯定会堵车，而且会隨著机械化部队的规模越来越大而变得更加严重。
莫林没有直接说出来的是，这个问题在另一个世界直到几十年后也在困扰著德军的机械化部队。
法国战役中40000多台各型载具与步兵混行，最终堵出200公里的超长堵车距离。
甚至將时间线再往后拖一点，莫林所在国家的对越自卫反击战中，南集团的机械化突击在高平附近遭遇地形限制，同样出现了堵车的情况。
当时的广州军区调集大量人员，开闢新道路、对庞大的车队进行分流，才在连续几天当中逐渐解决这个问题。
哪怕离得最近的，也有毛子2022年的传奇60公里装甲纵队，全堵在路上停滯数日...
所以对於交通堵塞这个情况，莫林一点也不觉得意外，而且整个教导部队的计划行军时间里，本来就算上了堵车的时间。
与此同时，隨著行军的继续，机械化单位的典型问题也一个个暴露了出来。
发动机过热、悬掛故障、轮胎磨损爆胎、半履带装甲车的履带脱落、滤清器堵塞...
各种各样的问题开始暴露在行军纵队中，尤其是作为第一梯队的装甲教导团，他们新装备的各型半履带车也成为了故障重灾区。
好在魏克斯少校提前根据教导部队此前的经验，每30台装甲车就配备了一台搭载了机械师、各种维修工具、零件的维修抢修车”。
而德马格公司也派出了一大批技术人员跟隨行动，他们將跟著教导部队行军到边境的火车站才结束旅程”，而在行军过程中他们也將专门负责处理各种疑难杂症。
第二天的行军比第一天顺畅了不少，或者说大家都开始適应节奏了。
维修抢修车的配置被证明是个正確决定，大部分故障车临时拖到路边检修后，在二十分钟內就能完成修復。
而德马格公司跟隨行动的技术人员態度之好，更是让莫林给出了五星乙方”的评价，他们不仅毫无怨言地跟著行军队列跑前跑后，遇到棘手问题那些工程师也不含糊，直接就往车底下爬。
当然，这可能也和莫林给他们发工资”有关。
等到车队路过一个叫格宾的小村庄时，莫林注意到行军道路两侧站满了人。
老头老太太拄著拐杖、中年妇女抱著孩子、半大的小子们更是直接爬到了路边的树上，所有人都在看著这支从未见过的庞大车队。
一些年轻士兵们从车顶探出头冲那些平民队伍中的姑娘们挥了挥手，顿时引来了一阵嬉笑打闹声。
而一个留著两撇小鬍子的老农夫，则来到路边一辆暂时停下来等待前方通行的卡车旁，用浓重的方言冲驾驶员喊话。
“小伙子！你们这是去哪儿啊？”
这台卡车的驾驶员是个二十出头的年轻人，好不容易听清对方的问题后，挠了挠头笑著回了一句。
“大爷，我们去东边！”
“东边？打斯拉夫人去？”
“呃......差不多吧！”
类似的场景在接下来的路程中又出现了好几次，毕竟在此之前，萨克森帝国腹地的平民哪里见过这种阵仗。
一些农户还趁机向车队兜售一些他们平日里自製的农副產品。
面对报告上来的这种情况，莫林倒也没有强行破坏这种军民鱼水情”，但他也知道这种情况必须有一定限制。
所以便下令让各部队禁止士兵私自和农户交易，同时让辅重部队专门负责农副產品的收购。
在行军第三天的时候，装甲教导团和卡车化步兵团，也在预定区域展开了一次行军直接转进攻”的协同衝击。
这个科目一来是节省了部队展开待命的时间......另一方面也算是最考验协同、实用性极高的科目，在装甲集群进行纵深突击时，这样的快速进入进攻状態是很常见的。
当莫林和伦德施泰特等教导部队高级军官们站在这片区域位置最好的一处土坡上，看著半履带装甲车在平原上拉出一道进攻宽面，教导部队士兵们身形矫健地从车上跳下、散开並进行协同进攻的场面后，所有人的呼吸都急促了起来。
由於莫林脑子里有现成的机械化步兵衝击流程”，所以在半履带装甲车还没完成交付前，相关的训练教材就已经下发到了装甲教导团那边。
这也让教导部队士兵用模型提前进行了大量的人车协同”训练，接收装备后的適应速度也快了很多。
机械化步兵的人车协同作战，在另一个世界要到二战中后期才逐渐成熟，甚至到莫林穿越前，能熟练进行步坦协同”、人车协同”的国家屈指可数。
而现在，他把这些概念提前了三十年灌给了教导部队。
而莫林也告诉眾人，在之后真正投入战斗后，同时发起衝击的还会有装甲骑士、雷霆战士这些精锐单位，空中的装甲飞艇也会跟进，整个突击矛头还会得到炮兵支援。
这样的突破是连续性的，完全不会给敌人喘息时间。
当空中侦察探明前路后，机械化部队要做的就是以最快速度撕开敌人的防线，然后在友方步兵集群上来占住阵地后，继续向前进攻，彻底搅乱敌人的布置。
不过能不能打出效果，还得看东线的实战检验。
但至少从今天的训练来看，莫林觉得底子已经有了。
行军的最后一段路程，莫林下令执行了昼夜连续行军”科目。
这意味著整个教导部队从当天下午开始，除了必要的燃料补充和人员轮换外，不再进行大规模停车休整，一路开到转运车站为止。
夜间行军对机械化部队来说又是另一重考验。
车灯的遮光罩把光线压到最低限度，驾驶员只能借著前车尾灯那点昏黄的微光判断距离。
半履带车在夜间顛簸的土路上走得比白天更慢更小心，但即便如此，仍然有一些车辆因为夜间视线不佳而偏离了路面。
莫林自己也没有睡，他把指挥车里架起的桌上摊满了通信记录和各梯队的实时报告，就著车厢里那盏晃来晃去的小灯，一直盯到了天亮。
凌晨六点出头，先导群的无线电终於展开並传回了消息，转运车站区域已在视野范围內。
只不过他们抵达的时间，比预定时间晚了四个小时。
“还行。”莫林做出了自己的评价。
而曼施坦因跟著他一起从指挥车上跳下来的时候打了个哈欠，抹了抹脸让自己清醒一些后，开口问道：“將军，四个小时的误差......您觉得及格吗？”
“第一次嘛，及格了。”
莫林没有说的是，总参谋部那边其实多给了教导部队一天半的余量。
但这种事情没必要让下面的人知道，適当的紧迫感有助於保持状態。
所谓转运区”，实际上是一片由四个相距不远的临时车站组成的铁路枢纽。
远看去，铁轨在晨光中泛著灰白色的金属光泽，站台上已经停著大量空载的闷罐车厢和明显是临时调配过来的客运车厢，而车站周围已有海量步兵等待登车。
先导群的一台半履带装甲车率先驶入了车站外围的空地。
一名穿著铁路制服、胸前掛著哨子的中年男人从站房里跑出来，看到这台装甲车后面铺天盖地涌过来的装甲车和卡车时，脸上的表情从困惑变成了震惊。
但反应过来这是什么部队的他，又从震惊变成了手忙脚乱的慌张。
“等等......等一下！”
他衝著最前面的侦察装甲车拼命挥手。
“等等，右拐右拐！你们教导部队不要停这边，已经专门给你们腾了专门的停车区域了！”
先导群的指挥官很快跳下车，来到这名铁路负责人面前，双方快速核对了各自携带的调度文件，確认无误。
“你们教导部队怎么这么多载具啊......那几台看著也不像卡车啊，整得跟拖拉机一样.
“”
他抬头看了看身后还在源源不断涌来的车队，声音都变调了。
“我的天，我都担心给你们腾出来的地方不够用了...
“7
不过铁路系统的人在这两年显然也是见过大场面的，慌了片刻后很快就恢復了职业素养。
四个车站的负责人陆续赶来和莫林的参谋组对接，花了大约一个小时把装载方案敲定下来。
“將军，按照他们的计算，全旅装载最少需要二十二趟標准军列，而且咱们载具多又都是第一次铁路调动，说不定还需要临时增派车次。”
伦德施泰特把协调结果匯报给了莫林。
“今天先休整，因为前面还有个步兵师没装完，明天下午才轮到咱们装车。”
“最终目的地呢？”
“基辅以西约三十公里的几个临时停靠点，调度负责人说，从这里到那边的铁路全部是萨克森標准轨距，一半是以前就铺设好的，还有一半是第八集团军过去后帮忙调整的.
“6
伦德施泰特把地图摊开，找到铁路负责人告诉他的站点后，指给莫林看。
“只不过再往前就没了，基辅方向的线路因为战事原因，短期內来不及调整轨距，不管是铁路兵还是普通工兵，都去帮忙加强基辅防御工事了。”
莫林盯著地图上那段三十公里的空白区域，手指敲了敲纸面。
“无妨，先过去了再说。”
第二天下午，装车正式开始。
四个车站同时运作，站台上的铁路工人和教导部队的辐重兵配合著，把一辆辆半履带车、卡车、火炮沿著专用坡道开上平板车厢，然后用铁链和楔木固定。
整个装车过程比莫林预想的要慢.......主要是半履带装甲车开上平板车厢这个环节太磨嘰了。
平板车厢的宽度刚好够，但驾驶员稍微偏一点就会出问题，有几次还得倒出来重新对准。
再加上车站的工人们从没装过这种东西，所以一开始都显得有些手忙脚乱的，直到后来慢慢熟练起来，效率才逐渐上去。
伦德施泰特等人拿著表在站台上掐时间，每装完一列车就在本子上记一笔。
第一列军列装满出发的时候，天色已经开始暗了下来，车头拉响了汽笛，沉重的车轮碾过铁轨接缝处发出有节奏的咔嗒声，缓驶出了站台。
车上的士兵从闷罐车厢的通风口往外看了一眼越来越远的站檯灯光，然后缩回来坐回了各自的位置。
没人知道东线等著他们的是什么，但至少在这一刻，火车在朝著正確的方向开。
装车工作持续了整整十二个小时，从下午一直忙到第二天早晨。
四个车站的工作人员也直接两班倒，灯火通明地干了一整个通宵，每隔一个多小时就有一列满载的军列驶出站台，朝著东方的黑暗中钻去。
莫林和教导部队的旅部乘坐的是第十五列。
列车在夜色中平稳地行驶，车轮碾过铁轨的声音单调而有规律，催眠效果极佳。
莫林坐在临时改装的军官车厢里，这是一节加掛的客车车厢，里面的座椅被拆掉了一半，换成了地图桌和通信设备，而扩编的旅部军官也基本上能將这个车厢塞满。
保卢斯坐在对面整理著行军阶段积累下来的各种数据报告，厚一摞纸堆在桌角。
装车过程中耗费精力更多的伦德施泰特和曼施坦因，则已经歪在座椅上睡著了，呼嚕打得不小。
“將军，登车前总算是把装甲教导团这次行军的总故障统计出来了。”
保卢斯抬起头，递过一份匯总表，莫林接过来扫了一眼。
三天行军，装甲教导团下属的各型半履带车辆总计发生了几十次不同程度的机械故障，其中约8成都可以在半小时內现场修復。
剩下的两成则需要一到两小时的路边抢修，另外有十八辆各型卡车、装甲车因为故障严重无法当场解决，被拖到了队列外等待后送。
“严重到直接影响行军的故障......占总数的百分之多少？”
“这种程度的，大约有8%的样子。”保卢斯已经算好了。
莫林在心里对比了一下，另一个世界里一支进行长距离行军的机械化部队，在每晚都有一级保养，且零备件充足的情况下，低於3%的故障率算十分优秀的。
整体低於5%算正常水平，8%以下虽然较高但依旧可以接受，超过10%的话就说明车辆的维护、设计有著明显问题。
这其中比较典型的就是另一个世界的三德子装甲部队，经常飆到30%甚至是50%的故障率....
考虑到教导部队的装备比那个时代还要原始一些，这个数字反而算是相当不错了。