“是，很多车主反馈，他们也要购买充电宝。”

胡超苦笑道，把车主社区的帖子都发到了工作群，证实其真实性。

现在他们的生態社区，做成了一种图文视频混合平台。

有车主分享用车生活和日常，也有车主发帖求问。

就充电宝这事儿，昨天到今天涌上来了一批帖子，也是部分车主的內心想法了。

郑国昭內心很无语啊：“不是，之前上架了一个月，总共购买的车主也才不到几百人吧？”

“之前的確是这样，但现在客服收到的车主端补货通知就超过八百人了。”

胡超嘆息道。

很多车主本来对其不感冒的。

可这东西在网上火了起来，他们心里就有购买意愿了。

就好像此前的贴膜业务，由於太火了，甚至还有其他品牌的车主来买车衣服务，最后被星辰官方拒绝了。

包括五菱车主来购买他们的车商城座椅配件。

此事亦有异曲同工之处啊。

星辰车商城的某些品类，往往做到了很好的“兼容性”！

这是优点，也是特点。

郑国昭仔细看了看车主社区，真有点麻了！

相比於网上的声音，车主的意见肯定是不能忽视的。

虽然这事儿看起来有点无理取闹，但车商城毕竟是直接面对车主的，面对大批量的车主意见不能不管不顾，平时他们车主维护这一块可是做得很用心。

不少车主都买了全套生態用车配件，这就是“核心粉”！

以后是可持续发展的啊。

他有点头疼。

左思右想，突然脑海灵机一动！

“有了，咱们再出一个预约按钮，第一周的补货產能，只专供车主名额预约购买，十五天后开放的第二批补货，再供全体註册用户抢购。”

车主端这边的需求也不大，主要还是要不要厚此薄彼的態度问题。

郑国昭觉得自己这逻辑没问题。

车商城——当然要优先车主嘛！

就像他们自建的充电站，在节假日繁忙之时，车主app上也有一个“提前预约”的功能。

可以提前把想要预约的充电桩锁定15分钟，且只有星辰汽车的车主有这样的权限。

避免节假日和高峰之时，其他新能源车把桩都占了，导致星辰车主充不上电的奇葩现象。

很快啊。

官方这边据此发布了一条声明。

公布了第一周的补货情况，以及车主专供的预定名额。

这消息刚一公布。

立刻收穫了几千的车主点讚！

那些还在发帖闹腾的车主，顿时也不闹了！

眼神里充满了感动！

瞧瞧————这就是特权啊！！

该消息被同步到了微博上。

亦有部分关注此事的数码博主转发了。

【好消息，业界唯一一款与苹果无缝適配的磁吸无线充电宝补货了；坏消息，首批只补给车主！】

“啊？我踏马裂开，等了两天的补货通知，就等到这个？！”

“歧视！这是赤果果的歧视！！”

“求你了，我就想要个无线磁吸充电宝，別家的充电宝都做不到这么薄，质感做不到这么顶尖，我是真想要，求你再多点补货吧，我什么都愿意做的！”

“没毛病啊，我要是星辰汽车，我也先卖给车主。”

“这个预约按钮只有买了车、或者订了车的人才能点，等到十五天后的下次补货，还不知道抢不抢得到，这下真完嘍。”

“好吧，实在没办法了，没想到为了买个充电宝，我居然订了台车。”

也就在此时。

下面一条评论，亮瞎了所有人的狗眼！

有一名网友在评论区下方晒出购车订金截图，以及极星充电宝预约成功的截图。

因为车商城这次的预约活动，只给车主参加，是採用积分支付。

而有车主身份，或是订了车的人，才能使用积分。

这名网友採取了最“简单粗暴”的打法。

点讚量与关注量瞬间飆升起来。

“我擦，为了买充电宝买了台车？？”

“这、这————富哥，这没必要吧！！”

“脑子太蠢了，去二手平台买黄牛的也才多加一百多块啊，你多二十万？

”

“星辰汽车赚麻了，卖三百块的充电宝，多卖出去一台二十万的车？！”

“大家別误会哈，首先我是很喜欢这个磁吸无线充电宝，其次又在空余的时候逛了下星辰汽车的车子，感觉星辰s7还挺不错的，外观和设计都很好，又刚好缺台新能源代步车，乾脆就买了。”

这名富哥网友如是答覆道。

近几天有很多人为了抢购充电宝註册了星辰的app。

眾所周知。

註册和进app首页的时候，是能看到车辆订购和选配的页面。

网友们只要稍微有点好奇，就能轻鬆在app上完成选配，並將其存为心愿单。

这是阳谋。

也是明摆著的事儿。

因为被指著鼻子骂蠢，这名富哥网友又出来多解释了几句。

他表示自己作为一名数码爱好者，还挺看好星辰汽车的產品与设计，如果不是因为充电宝事件，之前从来没了解过这个品牌。

眾多吃瓜网友因此露出无力的表情。

看看人家，买台车跟买个菜似的。

再看看自己，之前明明注意到了这充电宝，却嫌贵没能早点下手，如果真买了，现在转手还能挣二百！

数码圈因此多了星辰汽车的名字，而汽车圈关注到这事儿的业內人士，为此感到啼笑皆非。

这星辰汽车，还真是—一招无定式！！

出人意料啊！

別人都在大力搞新车，他居然跨界去造了块手机电池，还搞得风生水起。

不对。

这算跨界吗？

人家星辰汽车从成名开始，电池技术一直是核心研发点，顶多算打通了科技树分支吧。

年底车圈也开始了预热。

es8从去年底开始，到今年初概念车亮相，李彬已经在公眾与媒体宣传一年了。

更是隱隱打出“融资仙人”的称號。

一场新闻会上。

记者追问李彬：“李总，请问你对年底的发布会有信心吗？es8真能成为业界首款高端新能源车？”

“我们在全球有广泛的关注，也有高端供应链和充足的资金支持，对於高端我们很有信心，es8也会搭载很多国內前所未有的全新科技，我们会开创国產新能源造车的新篇章。”李彬看了眼记者，展现出的自信的笑容。

“据小道消息传闻，星辰汽车年底也有新车计划，只是內部还並未宣传，对方作为当下纯电头部车企势力，如果真巧合撞上了，李总你们蔚来会退却吗？”

记者追问道，他提出了一个很有意思的传闻，业界对星辰汽车的下一款车很感兴趣，而且几乎能猜测到，星辰必定是有一款车正在研发生產的，这是实锤了，否则不可能牵手庐州。

只是宣发策略的不同。

与网上这些整天都在宣传，搞得沸沸扬扬的新势力车企相比，星辰汽车在新车曝光方面倒显得过於低调了。

李彬表情有些不自然，似乎想到此前车展的碰面：“咳——首先这种消息並未被证实，其次呢，我们认为星辰汽车並非和蔚来在同一个赛道，星辰汽车虽然销量高，却止步於二十万。

而我们蔚来呢，有上千万的超跑，es8也是锚定在四十万以上的高端人群，所以严格来说，我们不存在竞爭关係。

等到开完发布会，也许星辰汽车的確是纯电车销量头部，但我们蔚来也可能做到纯电高端的头部。

双方可能都会是头部车企，只不过在不同的赛道发光发力！”

他坚定且自信的说道。

无独有偶。

9月小鹏汽车也同步宣布完成新一轮融资，並在广州车展首次公开g3的內饰，获得了不小的关注量。

威马汽车官宣首台旗下首台纯电“威马ex5”的量產版，將於年底发售。

国內新能源界一下热闹起来。

业界新闻不断。

洛杉磯。

沉浸几个月的贾跃庭，宣布ff91的预量產版即將下线，但由於资金问题產能出现瓶颈，希望得到更多资方关注。

同期国外法兰克福车展上“拜腾汽车”、由前上汽集团副总裁、前德国大眾工程师共同创立的“爱驰汽车”，亦先后在媒体露面。

李响“车和家”b轮融资官宣完成，主打增程式路线，宣布转型製造大型家庭定位suv。

两周时间。

各路车企、新势力连番登场。

媒体上那叫一个热闹。

可谓是“ppt各显神通、新车概念与牛逼齐飞”。

但愣是见不到一台实车！！

不过——这已经很令关注车圈的爱好者们兴奋了！

——

毕竟。

一款成功的车，最令人期待的往往就是其召开发布会的前夕，人们也愿意去追捧这种热度。

这些车企所放出的概念图，或者豪言壮语，相当让人激动啊！！

但也就在此时。

一条官方微博，打破了这场“热闹喧囂”

—一是星辰汽车！！

其官方號在9月25號这天，悄无声息放出了一张新车渲染概念图！！！

甚至没有配任何的文字。

霎时间。

喧闹嘘声。

车圈一片寂静！！

无论是业內还是业外人士，都猛然停下了对年底业界发展的议论！

他们满脸惊诧的。

带著不可思议的目光，盯著星辰汽车终於发出的最新动態！！！