第143章 传到海外去了

进入到九十年代末期的时候，国际上的各种外企都开始纷纷涌入。

这也算是外企在华夏最风光的几年。

像是西门子这些公司，一天的出差补贴都赶得上许多工人一个月的工资。

特別是去到边远地区，补贴金额还真是吸引人。

再加上人家出差基本上都是住五星级酒店，一般的华夏企业，真的是比不上。

进入到华夏市场的外企多了，对於华夏市场的变化，自然关注度也在变高。

汽车行业在全球来看，不算什么朝阳行业。

但是在华夏，绝对是属於一条再再升起的赛道，值得各个国际汽车巨头重视。

“贝克，华夏那边珠江汽车的第一款车型，据说月销量就已经突破1万辆。”

“並且在市面上还是处於供不应求的状態。”

“你们研发是不是需要考虑跟销售部门一起討论一下，为华夏市场开发一款合適的轿车？”

约翰史密斯作为通用汽车的总裁，这两年的压力也是比较大的。

东瀛汽车企业和高丽车企在北美市场攻城略地，抢占的都是通用汽车的市场o

通用汽车这边除了想办法稳住本土市场，也在看看有没有新兴市场可以拓展。

沪上通用就是在这个背景下成立的。

只是这家合资公司导入的车型，不是f6这种级別的轿车。

走的比较小眾的路线，虽然不算失败，但是走量就有点困难。

这让约翰史密斯有点不满。

“f6的售价很低，我们就算是选择一款合適的轿车导入沪上通用。”

“除非大规模的实行国產化，要不然最终生產的轿车，售价估计要达到20万以上，才能留下比较大的盈利空间。”

贝克虽然是搞研发工作的，但是对於市场变化也是非常敏感的。

大部分车企的研发部门，其实都是不能埋头搞研发，而是要抬头看一看市场需求。

特別是汽车行业作为一个充分竞爭的行业。

你要是不尊重市场，市场就会给你一个教训。

多教训几次，公司估计就要经营不下去了。

或者高管的位置要保不住了。

“华夏现在已经成立了不少合资公司，本土的汽车企业也慢慢的发展起来了。

“”

“这种情况下，一款车要实现高度的国產化，其实也不是多么大的问题。”

约翰史密斯这么一说，贝克其实就已经明白老大的想法了。

“確实如此，我找销售那边沟通一下，爭取儘快的定一个方向。”

“然后跟沪上通用那边进行对接，爭取早日实现轿车国產化。”

这个事情对公司没有坏处。

对研发部门来说，也没有什么坏处。

所以贝克肯定要儘快的去落实约翰史密斯的指示。

同样的，福特汽车那边也在討论类似的话题。

“亚歷克斯，这一次去华夏考察，我感觉那边的变化还是挺大的。”

“我跟长安汽车和沪上汽车等好几家华夏汽车公司进行了接触，它们对於成立合资公司的意愿都是比较高。”

“我感觉可以跟董事会提议，正式的启动在华夏新成立一家50：50的合资公司生產乘用车。”

斯高特作为福特汽车採购总监，这一次专门去华夏考察供应商。

福特汽车在华夏其实已经有一家合资公司了，不过是生產商用车的。

由於福特的股份不多，所以在总部这边没有得到足够的重视。

但是对於华夏市场的变化，总部这边一直都是在关注。

毕竟十几亿人的大市场，还是处於经济高速发展的大市场，吸引力是绝对有的。

“华夏那边今年的汽车销量，你觉得可以达到多少？”

亚歷克斯喜欢用数字说话。

冰冷的数字，给人带来的是最直观的感受。

“华夏的汽车总销量今年应该还是不到200万辆，其中乘用车更是连100万都没有。”

“但是这正是华夏汽车市场的魅力所在。”

“一个人口规模足够大的市场，增速很快，估计乘用车的销量不用十年就可以达到300万辆以上。”

“我们如果在这个市场实现比较高的占有率的话，对於公司的稳健发展来说，绝对是很有好处的。”

斯高特结合自己在华夏市场考察的见闻，给出了自己的意见。

特別是珠江汽车的快速崛起，给了他很深的印象。

沪上大眾的优秀表现，也是让人眼馋。

桑塔纳那样子的落后车型，在华夏一年都能卖出去二十多万辆。

斯高特觉得福特汽车要是把蒙迪欧拿到华夏销售，也可以轻鬆实现月销过万。

“你做一个专门的报告，到时候公司內部討论一下。”

亚歷克斯想了想，没有直接同意，但肯定也没有反对。

“川岛，看来以后你们研发部门考察市场的时候，也要多来华夏看一看了。”

“f6上市之后那么的成功，跟我们之前猜测的倒是完全对上了。”

蜀都一汽丰田成立之后，作为丰田汽车社长，奥田广弘也是亲自来华夏进行了一番考察。

原本丰田汽车考虑到华夏汽车市场的销量主要都是商用车，乘用车完全不成气候。

所以跟一汽成立的第一家合资公司也是生產考斯特商用车。

但是看到了珠江汽车的快速发展之后，奥田广弘有点后悔没有把第一家合资公司定位为乘用车生產企业了。

“確实如此，华夏的许多元素，都是值得借鑑的。”

“后面我们研发做市场对標的时候，也会把一些华夏车企设计的產品纳入其中，看看有没有什么借鑑意义。”

天下文章一大抄。

汽车设计自然也是要借鑑一下同行的一些设计元素。

就算是国际大车企，在企划一款新车型的时候，也不是真的埋头自己瞎搞。

別人已经成功的东西，肯定是可以拿过来借鑑一下的。

f6的图片刚刚传出来的时候，丰田汽车这边就已经注意到了。

並且川岛三郎负责设计的下一代凯美瑞车型，还准备借鑑其中的一些设计元素。

当然了，作为国际汽车巨头。

人家的借鑑，那是真的借鑑，不会完全照搬。

“一汽之前不是对成立一家乘用车合资企业很感兴趣吗？”

“这个口子，我们也没有必要完全关闭。”

“要是条件合適的话，儘快再成立一家新公司，我觉得也是可以的。”

奥田广弘的態度，肉眼可见的在发生鬆动。

这都是受到了市场的触动。