这不是他刻意的选择，是这个年头逼的。

美苏两头把中国夹在中间，技术封锁一道比一道紧，进口设备买不来，仿製也只能仿个外形，核心参数全攥在別人手里。

航空发动机叶片，三维扭曲曲面，每个截面的曲率都不一样。

传统工艺怎么干？

精密铸造出毛坯，老师傅拿銼刀和砂纸一点一点修，修完了去测，不合格的再修，修来修去报废一大半。

报废率能干到三成，运气不好的时候快一半。

一架战斗机发动机要好几百片叶片，每片都靠手调，装好上了试车台跑几百个小时就疲劳了。

数控工具机能干的事很清楚。

叶片的数学模型输进去，生成加工程序，工具机自己走刀。

粗加工、半精加工、精加工，一刀一刀走完。

第一片和第一百片，误差不超千分之几毫米。

报废率从三成以上直接压到百分之五以下，叶片寿命往上翻好几倍。

这是质变，不是量变。

飞弹陀螺仪的核心零件，陀螺转子轴承，精度要求是微米级的。

全靠手工研磨，全国能干这个活儿的老师傅两只手就数得过来。

產能低到啥程度？一个月就磨那么几个合格的。

数控工具机把研磨路径规划变成程序，机器自动走刀，配合精密测量反馈，亚微米级定位精度直接实现，產能翻几倍。

潜艇螺旋桨，桨叶几何精度直接决定水下噪音，噪音越低被敌方声吶抓到的距离就越短。

反潜战打的就是噪音。

传统铸造加手工打磨，叶面曲率精度受限於人的手艺，噪音压不下去。数控加工把桨叶曲面精度控制在设计要求的范围內，噪音直接降一截。

还有火炮身管膛线、炮弹引信精密件、雷达波导元件、光学瞄准镜座……

刘光奇越往下想，心跳越稳。

这些东西不是梦。

不是“未来可能实现“的远景规划。

只要他这台原型机跑起来，验证了原理，后面就是工程放大和系列化的问题。

三轴做出高精度模具，四轴加工复杂曲面，五轴拿下航空叶片，这条路已经看得见尽头了

无刷电机是心臟，数控工具机是大脑。

心臟有了，大脑再跟上，中国军工的自主化就有了底。

西方可以卡成品、卡设备、卡零部件，但卡不住一套已经跑通的数控技术体系。

你封锁你的，我造我的。

刘光奇站起来活动了几下腿脚，走到窗边。

天快亮了，玻璃上结了一层薄霜花，从屋里往外看，路灯晕成一团模糊的黄。

清华园还睡著，灰濛濛的天底下那两棵银杏树光禿禿地立著，树枝戳向天空。

民用工业对精度的需求，一点不比重工业少。

他脑子里的画面一个接一个往外冒。

上海牌手錶，机芯齿轮和夹板靠熟练工手工装配，一件一件配，两件之间互换性很差。

走时精度全看师傅调试，每天差几分钟算常事。

数控工具机加工的齿轮和夹板，每件尺寸公差控制在千分之几毫米，装配线上隨便拿两件就能拼上，间隙刚好。

走时精度从每天差几分钟直接跳到每天差几十秒。