一个在云层缝隙里一闪而过的黑影，速度极快，方向是朝著禁航区过去的。

本次大规模实兵实弹军事演习划定了禁航区，禁止其他飞行器、船舶进入，空九团此前备降的那架苏-27就是负责守住三號空域，保证三號空域的安全。

李路看到那个黑影的第一个反应便是，肯定是一架高速飞行的战机！

李路蹬舵掰杆，转弯掉头往那个黑影闪过的位置追去。

“指挥台，我是洞拐，三號空域发现可疑目標，请求引导！”李路呼叫指挥台。

指挥台里的指挥参谋人员们愣住了。

指挥长看向雷达岗。

“三號空域是乾净的！”雷达参谋报告。

地面雷达没有任何发现。

指挥长皱起了眉头。

他举著送话器回话，“洞拐，雷达是乾净的，保持观察。”

李路的第一个反应是不可能！

那个一闪而过的黑影肯定是飞机。

他再次询问，“指挥台，我是洞拐，三號空域是否有友机？”

雷达探测不到目標，就没有办法给予目標指示，也就没有办法引导战机作战。

当前仍然是地面引导+飞行员目视的作战方式。

指挥长回话，“你所在的位置附近没有友机。”

“明白。”

李路请示道，“我要做一个扇面搜索，完毕。”

指挥长同意了。

儘管雷达没有发现，李路仍然认为那是一架飞机。

演习空域已经实施了十几天的禁航，是不会有其他非军用飞机飞越三號空域的。

那个黑影若是外机，后果不堪设想。

地面雷达没有反应，这很奇怪。

李路凭感觉掉头向海岸线方向进行目视搜索，飞行路线是一个扇形的边线，隨即再反转过来，形成一个“s”型的搜索区域。

同样长宽中，圆形的面积最大。

他正准备向右转弯，正前方的云层之中，一个很小很小的黑点一闪而过。

是它！是飞机！

李路立即恢復平飞，再一次打开了加力加速追上去。

那个黑影在云层之间闪来闪去。

再往前追一段距离，李路就能看清楚那个黑影到底是什么飞机。

就在此时，他看到那个黑影的速度突然提了起来，加速非常迅猛，紧接著一个大角度转弯，航向改为正东。

它要跑！

李路把油门杆推到底，却惊讶地发现与那个黑点的距离越来越远，直至完全看不到。

那是什么鬼飞机，加速这么猛航速这么快。

“指挥台，洞拐报告，我可以確定是敌机！它的速度很快！正在向东逃窜！给我位置！”李路迅速向指挥台报告。

此时，指挥台有点蒙。

雷达岗反覆查看了之后，仍然没有任何发现。

指挥长回復，“洞拐！雷达没有反馈！请你再次確认！”

“明白。”

李路朝著黑影消失的方向加速追击，这一追就是將近十分钟。

指挥长突然呼叫，“洞拐！你前面是中线，注意，不要越过中线。”

李路不得不拉杆爬升减速，望著那道从来不存在却成为人民空军难以跨越的线条，憋屈又愤怒。

燃油表指针逼近了返航线。

歼-6是四十多年前的技术，最原始的仪表台。飞行员在飞行之前要根据任务要求以及燃油载量计算出返航的最低燃油需求数，然后在燃油表上画出一条返航线。

指针接近返航线时必须要返航，否则有飞不回去的风险。

连续的加力飞行让07號歼-6的燃油消耗超过了计划，而且距离上也超出了计划三十多公里。

李路不得不呼叫指挥台，“洞拐呼叫，我燃油报警了，需要立即返航，完毕。”

指挥长回復，“洞拐可以返航。”

歼-6的作战半径只有区区几百公里，李路前后长时间使用了两次加力，燃油消耗剧增，导致作战半径剧降。

从起飞到返航，这个过程不超过一个小时。

如此性能和当前世界主流的三代机相比，那是天壤之別。

李路在地面的引导下建立了返航航线，经过海边山头上的导航台后，下降高度转弯钻进山里，经过两个转弯后，目视到机场，隨即微调机头方向对准跑道。

此时燃油指针已经掉到底了。

所幸天气转好，大雨转为小雨，侧风强度也有所下降。