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第86章 :无人近宇双向货运载荷舱

比如说:“173號近宇双向货运载荷舱已成功连结,未抵达指定坐標位置。”

听见173號出现偏航情况了,负责该项目的总设计师张老顿时手心都紧张到渗汗了:万一出现连锁反应,那就麻烦大了!

不过,事情並没张老想的那么坏。

因为,那人匯报完173的情况后,就紧接著继续匯报导:“174號无人近宇双向货运载荷舱已成功连结,確认抵达抵达指定坐標位置。”

“呼~”

张老微微吐了口气,將刚提起的心又微微放了下来,小声地庆幸道:“还好,只是个体偏航而已,没影响其他载荷舱。”

“老张,你用不用这么紧张啊?”

“多大的人了,这点小事都紧张,老张,你不行啊。”

“……”

在眾人的调侃下,张老的心率逐渐恢復到了安全值,然后笑著回懟道:“你们就笑吧,等你们负责的项目启动时,我看你们到时候还能不能笑的这么开心。”

“……”

17分钟过后,最后一艘近宇双向货运载荷舱的情况被確认了:“5000號近宇双向货运载荷舱已成功连结,未抵达指定坐標位置。”

“呼~”

听完最后一艘近宇双向货运载荷舱的情况后,在场的人纷纷吐气放鬆了一下。

虽然不止173號和5000號载荷舱这两艘载荷舱出现了偏航情况,还有其他近百艘载荷舱也出现了偏航情况。

但是,万幸的是,这些偏航的载荷舱並没影响到其他的载荷舱,没有出现最坏的情况:连锁反应下,大批载荷舱失踪或坠毁。

而一旦出现最坏的情况,那天关一號工程就只能暂停组装了。

没办法,天关一號目前是没有配用零件的。

少了零件,那就只能重新生產投送了。

而载荷舱从电磁撬发射到抵达l1空域,全程需要12个小时。

再精准抵达指定坐標,短则需要十几分钟,长则需要数小时。

如此下来,天关一號就只能暂停组装,等待所有零件就位后才能重新开始组装。

“各单位注意,开始人工调轨。”

“……173號载荷舱已抵达指定坐標。”

“356號载荷舱已抵达指定坐標。”

“……”

经过人工干涉后,终於所有载荷舱都抵达指定坐標了。

隨后,发射矩阵负责人就立即下令道:“各单位注意,开始联通所有工程哈罗,架设专属工程网络。”

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