这些年国家大力推动新能源產业，电动汽车、储能电站、消费电子，对电池的需求量以每年两位数的速度增长。

但电池技术的瓶颈越来越明显，能量密度接近理论极限，安全性问题始终没有根本解决，续航焦虑、充电焦虑、低温衰减，这些问题困扰著整个行业。

固態电池被公认为是下一代电池技术的终极方案。

但全球范围內，固態电池的研发已经卡了很多年。

界面阻抗、离子电导率、循环稳定性，一个个难题像拦路虎一样横在那里，谁也绕不过去。

谢临渊在过去的几个月里，利用零散的时间把固態电池的原理、材料体系、工艺路线完整地推导了一遍。

这件事对他来说不难。

耐高温材料涉及的是极端环境下的热力学和动力学问题，全条件超导涉及的是凝聚態物理最深层的电子强关联问题，万有理论涉及的是整个宇宙的底层物理架构。

固態电池，本质上是一个材料和电化学问题。

它当然也很复杂，是一个需要跨学科协同攻克的系统工程难题。

但与耐高温材料和全条件超导相比，它的问题规模和复杂度完全不在一个量级上。

如果非要用一个比喻来形容，耐高温材料是喜马拉雅山，全条件超导是珠穆朗玛峰，那么固態电池就是猪拱城。

猪拱城大家可能没听说过，那是淮县最高点，有多高呢？呃……海拔56米！

他在脑海中构建的固態电池体系，从电解质材料、正负极材料、界面工程技术到完整的电芯设计，全部推导完毕。

能量密度保守估计是当前市面主流鋰电池的5到10倍，安全性能通过本徵安全的电解质体系实现彻底突破，彻底杜绝热失控风险。

这意味著什么？意味著装配这种电池的电动汽车，续航里程可以做到一个令人难以置信的数字。

从燕京到沪市，充满一次电可以跑一个个来回还有剩余。

手机可以一周不用充电，笔记本电脑两天一充。

储能电站的度电成本能大幅下降，可再生能源的併网消纳难题將得到根本性的缓解。

更重要的是，他可以把超导材料用到固態电池里。

超导集流体可以彻底消除电池內阻，让充放电效率接近百分之百，发热量降至最低，快充性能提升一个量级。

全条件超导材料和全固態电池的结合，將製造出这个世界上从未出现过的能量存储装置，不是在现有技术路径上修修补补，而是直接开闢一条全新的赛道。

他粗略估算了一下这个市场的规模。

光是电动汽车，全球每年上千万辆的销量，每辆车一块电池，那就是几千亿的市场。

加上储能电站、消费电子、电动工具、航空航天、军工，市场规模破万亿只是时间问题。

淮县现在的gdp是多少？二三百亿。

一个几千亿甚至万亿级別的產业，足以让这个县的gdp翻上数十倍。

工厂需要人，岗位需要人，配套產业需要人，服务业需要人。

人来了，就要吃饭、要住房、要消费、要娱乐，学校、医院、商场、餐馆，一个生態就慢慢长出来了。

这是造血，不仅是给淮县一个企业，更是给了淮县一个產业，让他自己站起来、跑起来。

当然，企业建在淮县，不是没有短板。

人才短缺、供应链不完善、物流成本高，这些都是客观存在的问题。

但这些问题不是不能解决。

人才可以从外地引进，供应链可以慢慢培育，物流成本可以通过规模效应摊薄。

更何况他的企业一旦落地，產生的示范效应和集聚效应会吸引上下游企业主动靠过来。

原材料供应商会来，设备製造商会来，研发机构会来。

一个人带火一座城，在夏国不是没有先例。

以前是某个明星企业带火一座城，现在是他谢临渊带火一座城。

难道他谢临渊还不如一个明星吗？