“顾，现在轮胎温度尚未达到最佳温度，前面两个弯赛车会有明显的转向不足，注意行车轨跡。”

“copy。“

来到一號弯，顾宇並没有像阿隆索那样用激进的切弯去试探抓地力，而是通过修正手中的方向盘来维持著车身的动態平衡。

“噢，走线很稳，看起来有两下子。”萨夫瑙尔挑了挑眉。

赛车驶出贝克茨弯，迎面迎来了银石赛道最长、最著名的直道——汉密尔顿直道。

时速：210……240……280……

“来了！”p房內的气氛瞬间紧绷。

当车速突破290公里的剎那，庞大的吸力从底盘下方的文丘里管爆发。

顿时，顾宇只觉得自己的屁股像是被一只无形的大手狠狠往地面一拽。

“咚！咚！咚！咚！”

碳纤维底盘与赛道沥青之间產生剧烈撞击，每一次都通过坚硬的赛车悬掛，毫无保留地传导到顾宇的脊椎上。

在时速300公里的顛簸中，顾宇的视线开始模糊，红绿相间的路肩在眼前变成了扭曲的色块。

强大的横向g值和高频的上下震动，让人的大脑皮层疯狂报警。

换做普通车手，此时唯一的本能就是鬆开油门。

“该死，他怎么不松油门？底盘压力已经到达红线了！”

“顾！松油门！车子要散架了！”萨夫瑙尔急忙按下无线电。

此时，在顾宇的脑海中，蓝色的全息模型正在疯狂闪烁——

【倒计时0.4秒，车头將发生第三次抬升。】

【气流边界层即將在右侧文丘里管边缘剥离，引发左侧悬掛过载。】

【破解方案：切入左侧低压区，方向盘逆时针微调2度，油门开度保持94.5%，利用非对称下压力打破共振。】

普通人靠眼睛看，天才车手靠屁股的体感，顾宇靠的是脑海中精密的模型计算。

在赛车即將发生最致命的一次高频弹跳前，顾宇並没有减速，而是操控手中的方向盘向左切了极细微的一个角度。

这个角度在时速310公里的高速下极其危险，稍有不慎就是车毁人亡。

然而，原本如同疯马般剧烈顛簸的a522赛车，在切入某条特定的路线后，那股狂暴的上下震动竟然诡异地衰减了下去。

像是一头被驯服的烈马，虽然依旧在暴躁地喘息，但它的四蹄死死地钉在了赛道上！

“天哪……”

alpine的p房內，顿时变得鸦雀无声，所有人员全都呆滯地看著眼前大屏幕上的车载镜头。

镜头內，顾宇头盔虽然仍在因为路面顛簸而颤动，但他的双手稳如磐石。赛车在直道末端拉出了一道刺眼的火花——那是底盘擦拭地面的標誌。

但海豚跳却没有再次出现，赛车而是以完美的姿態，一头扎进了接下来的高速弯！

1分30秒912。

无线电里一片死寂。

过了足足五秒钟，顾宇的声音才在耳麦里响了起来：

“奥马尔，下一圈，我想试试全油门衝过斯托弯，可以吗？”