鲁路修的选择从中期来看是更有利於国家战爭潜力的，不会造出一大堆“开战后半年就落后且没有升级空间的航空垃圾”，但代价就是刚开打的第一阶段，能用的飞机总数不如敌人多。
丑国人的爆军工模式，其实更类似於一种“速成的邪修”。追求了刚开战时有更多飞机用，但这些飞机全都有重大缺陷而且未来无法升级。
不过，剑宗气宗，邪修正修，路都是自己选的，鲁路修选了中后期韧性强的路线，就要承受刚上来的第一波流空军无法靠数量压住对方的代价。
丑国人选了邪修，也要面对等第一波被敌人顶住后、將来就会后继乏力的问题。
导致德方空军力量暂时不足的另一个重要原因，是开战之初德方其实在两线作战——北边的设得兰群岛海域的海空爭夺战，其实要到1月7日才结束，而现在是1月5日。
为了压制斯卡帕湾基地，彻底夺取设得兰群岛，德方把几乎所有的双发中轰和四发重轰都调过去了，还有数百架fw-159战斗机也在设得兰。
要等北线战事彻底结束，再把一部分空军力量重新转场南调，再稍微休整一两天，才能重新形成战斗力。而这么一算，至少要1月10號之后，德方才能稳住空中对抗的局面。
这是暂时的结构性调整，问题不大。
把当前的主要矛盾梳理明白后，鲁路修当机立断：“陆上战场可以先等几天，大不了我们先不进攻，跟敌人火力对耗。空中对抗要收缩，暂时不要全线和敌军对抗，大部分前线，我们可以允许敌人的飞机越境30~50公里，但绝不允许敌人越境80公里以上——
从原比利金的那慕尔省到亚琛，就只有80多公里，如果允许敌机越境80公里以上，就意味著敌人可以轰炸到我们本土后方的工业设施和物资集散地、重要火车站枢纽仓库这些了，造成的损失会比近距离轰炸前沿坚固防线大得多。如果敌人能越境150公里，那就炸到核心的鲁尔工业区了。
把敌机暂时放进来，也便於我们的对空雷达站搜集敌情、针对性部署拦截，形成局部以多打少。敌人就算飞机再多，也不可能同时大规模入境，我们的拦截战斗机的復用率、出动率就会变高，数量劣势也就被弥补了。”
塞克特上將听后，也觉得很有道理，鲁路修顺便也给凯塞林上將掛了个电话，大家在电话里磋商了相关细节，达成了新的陆空配合方略。
在空战当中，飞机数量少的一方，如果愿意把敌人稍稍放进来打、让敌人的兵力分散、作战半径拉长，敌机的实际有效滯空时间就会缩短。而內线作战、航程较近的一方，实际滯空时间就会增加。
鲁路修和凯塞林估算了一下，如果允许敌机进入前沿50公里上空，这个一远一近的差距，就足够抵消掉敌人飞机的暂时数量优势了。
开战后前5天，就先忍一忍，忍到设得兰群岛海空大战的兵力腾出来，自然会有更多转机。
而且德玛尼亚军队的空军隱忍，也不是全线隱忍，鲁路修只是允许在根特和安特卫普方向上隱忍，但奥斯坦德和伊普尔之间的空域，还是要集中战斗机和攻击机，坚决与敌人死战。
毕竟德方的战前计划里，可是有过“一开战就要佯攻，就要坚决拿下伊普尔突出部”的规划的。目前还没有足够强的意外扰动，让德方有放弃这项计划的理由。
既然德方要攻，敌人也要对攻，那就先你打你的、我打我的好了。德方可以专注於集中力量对伊普尔突出部下手，布法丑也能对根特或安特卫普方向下手（註：双方具体计划如下图）。
对於德玛尼亚人来说，之所以还要按原计划假装强攻伊普尔、就是为了展现自己手撕马奇诺的决心，让敌人真心相信德方是志在必得的，为后续的战略欺骗铺垫（详见第449章的战前计划推演，这里不再水字了）。
而对於三国联军而言，如果德玛尼亚人在不能全线占优、只有小范围局部占优的情况下，依然要搞对攻、尤其是在伊普尔搞强攻。
那么三国联军在伊普尔以东的根特地区发起决定性反击，也是大概率事件。
因为只要他们打破了根特，抵达弗利辛恩海道的岸边，就等於是掐断了奥斯坦德-泽布吕赫那些往伊普尔进攻的德玛尼亚人的陆上退路。把奥斯坦德和泽布吕赫的德玛尼亚军队与主力分割开来了。
那两个地方的德玛尼亚陆军渡过背后的弗利辛恩水道后，虽然还有陆地，但那些陆地已经是荷兰的国土，不是德玛尼亚的本土，德玛尼亚人是无法从荷兰人的领土上得到武器装备弹药补给的。
如果到时候真发生了这种情况，德玛尼亚人对伊普尔的进攻肯定会不战自退，先保住自己的后路再说。
导致德方空军力量暂时不足的另一个重要原因，是开战之初德方其实在两线作战——北边的设得兰群岛海域的海空爭夺战，其实要到1月7日才结束，而现在是1月5日。
为了压制斯卡帕湾基地，彻底夺取设得兰群岛，德方把几乎所有的双发中轰和四发重轰都调过去了，还有数百架fw-159战斗机也在设得兰。
要等北线战事彻底结束，再把一部分空军力量重新转场南调，再稍微休整一两天，才能重新形成战斗力。而这么一算，至少要1月10號之后，德方才能稳住空中对抗的局面。
这是暂时的结构性调整，问题不大。
把当前的主要矛盾梳理明白后，鲁路修当机立断：“陆上战场可以先等几天，大不了我们先不进攻，跟敌人火力对耗。空中对抗要收缩，暂时不要全线和敌军对抗，大部分前线，我们可以允许敌人的飞机越境30~50公里，但绝不允许敌人越境80公里以上——
从原比利金的那慕尔省到亚琛，就只有80多公里，如果允许敌机越境80公里以上，就意味著敌人可以轰炸到我们本土后方的工业设施和物资集散地、重要火车站枢纽仓库这些了，造成的损失会比近距离轰炸前沿坚固防线大得多。如果敌人能越境150公里，那就炸到核心的鲁尔工业区了。
把敌机暂时放进来，也便於我们的对空雷达站搜集敌情、针对性部署拦截，形成局部以多打少。敌人就算飞机再多，也不可能同时大规模入境，我们的拦截战斗机的復用率、出动率就会变高，数量劣势也就被弥补了。”
塞克特上將听后，也觉得很有道理，鲁路修顺便也给凯塞林上將掛了个电话，大家在电话里磋商了相关细节，达成了新的陆空配合方略。
在空战当中，飞机数量少的一方，如果愿意把敌人稍稍放进来打、让敌人的兵力分散、作战半径拉长，敌机的实际有效滯空时间就会缩短。而內线作战、航程较近的一方，实际滯空时间就会增加。
鲁路修和凯塞林估算了一下，如果允许敌机进入前沿50公里上空，这个一远一近的差距，就足够抵消掉敌人飞机的暂时数量优势了。
开战后前5天，就先忍一忍，忍到设得兰群岛海空大战的兵力腾出来，自然会有更多转机。
而且德玛尼亚军队的空军隱忍，也不是全线隱忍，鲁路修只是允许在根特和安特卫普方向上隱忍，但奥斯坦德和伊普尔之间的空域，还是要集中战斗机和攻击机，坚决与敌人死战。
毕竟德方的战前计划里，可是有过“一开战就要佯攻，就要坚决拿下伊普尔突出部”的规划的。目前还没有足够强的意外扰动，让德方有放弃这项计划的理由。
既然德方要攻，敌人也要对攻，那就先你打你的、我打我的好了。德方可以专注於集中力量对伊普尔突出部下手，布法丑也能对根特或安特卫普方向下手（註：双方具体计划如下图）。
对於德玛尼亚人来说，之所以还要按原计划假装强攻伊普尔、就是为了展现自己手撕马奇诺的决心，让敌人真心相信德方是志在必得的，为后续的战略欺骗铺垫（详见第449章的战前计划推演，这里不再水字了）。
而对於三国联军而言，如果德玛尼亚人在不能全线占优、只有小范围局部占优的情况下，依然要搞对攻、尤其是在伊普尔搞强攻。
那么三国联军在伊普尔以东的根特地区发起决定性反击，也是大概率事件。
因为只要他们打破了根特，抵达弗利辛恩海道的岸边，就等於是掐断了奥斯坦德-泽布吕赫那些往伊普尔进攻的德玛尼亚人的陆上退路。把奥斯坦德和泽布吕赫的德玛尼亚军队与主力分割开来了。
那两个地方的德玛尼亚陆军渡过背后的弗利辛恩水道后，虽然还有陆地，但那些陆地已经是荷兰的国土，不是德玛尼亚的本土，德玛尼亚人是无法从荷兰人的领土上得到武器装备弹药补给的。
如果到时候真发生了这种情况，德玛尼亚人对伊普尔的进攻肯定会不战自退，先保住自己的后路再说。
——
ps：唉……后续计策有点复杂了，几句话说不清，苦恼。