第352章 三圈完成大奖赛
在周四的时候，天气预报已经预测斯帕—弗朗科尔尚將要下雨。
而且这场雨並非只影响周五的练习赛，预计整个周末都將面临雨水的问题。
吴軾和维斯塔潘一起完成了赛道行走，吴軾特意到路肩的位置，上前用脚踹了踹，下雨后这里积水可能会很严重。
“看来你好了不少。”维斯塔潘说道。
“你呢？还在受到视线异常困扰吗？”吴軾问道。
“嗯，还是有重影，撞击力度太大，影响到了些我说不清楚的身体机能。”维斯塔潘说道。
“会好起来的吧？”吴軾有些担心的问道。
“yeah，医生是这么说的。”
维斯塔潘点头，倒是对吴軾之后的打算感兴趣了起来：“你还没有敲定合同？”
吴軾点点头，说道：“已经在沟通了，本来准备去红牛的，可是你那边没有位置了，唉。”
维斯塔潘被逗乐了，笑道：“你去哪都不会去红牛的。”
当年马尔科有机会一抽抽两张ssr，可惜没如果。
吴軾从赛道上望去，天空已经有厚厚的积云，深色的赛道看起来抓地力就不怎么样。
在走赛道的队伍后边，米克正好和托托走在一起说些什么。
舒马赫在1991年8月25日首次参加一级方程式大奖赛，今年正好三十周年。
舒马赫作为梅奔建队的核心人物之一，托托自然不可能对其孩子不闻不问。
走了一遍赛道后，吴軾又去参加了新闻发布会，还是老生常谈的几个问题。
到了周五一练时，前期虽然云层厚重但却没有下雨，所以车手们抓紧时间用光头胎跑了几圈。
但仅仅二十分钟后，倾盆大雨降下，所有车队都召回了赛车。
等到下午，赛道略微乾燥后，维斯塔潘跑出了最快的成绩，然后在马尔梅迪一头撞上了障碍物。
在不久前，勒克莱尔也在莱孔布出口撞上护栏，引发红旗。
两场练习赛就这么作废了，车手们並没有带回足够多的数据作为参考，调车会变得困难。
吴軾只能够將自己的想法提供给工程师，然后进行缓慢的调整。
到了周六，天气並没有好转。
阿登地区下雨且寒冷，空气温度仅仅只有13c。
赛车的轮胎很难升温，在这种情况下，吴軾通过15圈的尝试找到了自己想要的调校。
而后最后出来跑了一趟，將成绩刷到了1分56秒789，快了维斯塔潘0.14秒。
两人是全场唯二跑进1分56秒的车手，其余车手里佩雷兹最快，跑出了1分57
秒871的成绩。
汉密尔顿不断抱怨赛车缺乏平衡性，所以仅仅跑出了1分57秒996的成绩。
下午排位赛到来的最后时间里，赛车依然能够改动大部分的调校参数。
所以汉密尔顿的车组异常忙碌，而维斯塔潘那边也依然在进行调校优化。
吴軾却摇摇头，没什么好调的了，下午会不会下雨將是决定排位赛最终结果的重要因素。
果然，倾盆大雨导致排位赛都没法开始，十五分钟后，雨停了车手们才上阵开跑。
q1甚至於用上了全雨胎在进行，隨著赛道逐渐变干，q2有车手开始选择用半雨胎来跑。
可不幸的事情依然在影响整场排位赛，q3前，暴雨又落了下来。
赛会在犹豫后，仍然拉开了q3的序幕。
只不过诺里斯刚刚上场，就在艾尔罗格弯的顶部上墙。
赛车激烈的撞向了左侧的护栏，现场很惨烈。
维特尔路过的时候都直接下去帮忙了，生怕诺里斯出不来。
好在最终诺里斯还能够行动，被送到医疗中心检查后並无大碍。
raidillon这个位置出事是非常危险的，因为从下面上来的车看不到弯道，所以极易造成二次事故。
得亏这是q3，车阵稀疏。
红旗之后，赛道也变得不再那么湿滑。
吴軾和维斯塔潘两人上场开始爭夺杆位。
这並没有什么悬念，在吴軾找到了调校甜点后，w12的速度十分不错，最终他以1分59秒755拿下杆位。
维斯塔潘以1分59秒765屈居第二。
两人的成绩不分伯仲，谁也不知道这到底是车影响了成绩，还是人影响了成绩。
倒是拉塞尔异军突起，以2分0秒086力压汉密尔顿拿到了第三！
这是自2017年之后威廉士排位再进q3！
拉塞尔能够扛著竞爭力极其拉胯的威廉士来到这个排名，足以说明他的强大基本功。
越是到雨天，就越是要看车手的技术水平。
像是第五名的里卡多，成绩已经接近2分01秒。
第九名的奥康成绩已经去到了2分03秒。
各位车手小心將车辆带回了库房，然后依次前往採访区接受採访。
记者们兴奋的找到了拉塞尔，拉塞尔也是满脸喜悦，开始夸夸其谈：“明天，我们的计划是在起步的时候超越维斯塔潘和吴軾，並取得领先，在天气保持不变的情况下，这是完全可能的！”
大家看著拉塞尔的样子，选择了相信，因为今天他的发挥过於勇猛，也许威廉士就是適合雨天赛道呢？
吴軾自然会被问到关於拉塞尔的事情，他没有计较，说道：“我很荣幸，因为他们在谈论到我的时候总是说来超越我，这就已经足够了。”
维特尔在採访中却表达了自己对马西的不满，认为q3雨势增大后就不应该开始比赛。
他认为诺里斯的事故应该归咎於马西，赛事总监也不应该为他的决定感到自豪。
马西接受了这些结论，不过还是说明，明天比赛受天气影响要抉择是否出示红旗时，將不会受到维特尔这些话语的影响。
天气预报给出的情况十分不乐观，明天斯帕赛道还將被乌云笼罩。
吴軾换了身乾衣服后，就和露易丝坐在库房里聊天，显得有些无所事事。
雨滴不停从屋檐的gg牌落下，滴滴答答的，赛道的顏色变得越发深黑，雾气瀰漫，让斯帕赛道恍如梦境一般。
在雨天妄图提前谈论策略都是无用功，车组成员们忙完了事情后，也是各自去玩了。
周日早上，赛道仍旧十分湿润。
不过垫场赛f3和保时捷超级盃赛事仍旧正常举行。
可是等到下午，在车手巡游时，雨下了下来。
吴軾立即挤到了总喜欢出门打伞的汉密尔顿身边，免得被淋成落汤鸡。
老汉依然戴著个墨镜，酷酷的也不说话。
大巴车回到了出口，车手们纷纷跑回库房。
大雨倾盆，潮湿的空气带著湿寒。
原定於三点开始的比赛却没有推迟。
吴軾带头进入了勘察圈。
斯帕赛道的高低落差很大，这就意味著在下雨的时候会面临另外一个困难问题路面的雨水流动。
如果车手对这种情况不够了解，必然因此出事。
因为哪怕是在勘察圈，f1车手也会动不动踩到两百多时速。
正如吴軾担心的那样，他还没跑完勘察圈，佩雷兹就打滑將前轮撞坏。
马西犹豫再三，宣布正式发车延迟。
等到下午三点20分，安全车再度带领全部赛车进行勘察圈。
两圈的过程中路面湿滑无比，艾尔罗格弯底部积水严重。
下坡的时候被水推著走毫无抓地力。
上爬的时候轮胎逆著撞上水流让轮胎完全无法將雨水排乾，水膜问题非常严重。
再加上树林里弥散的雾气出来，赛道能见度堪称灾难。
吴軾跟在安全车后面，就仅仅只能看到个闪烁的黄灯，完全摸不清楚安全车的车屁股在哪个位置。
而在吴軾身后的车手更加悽惨，他们压根不敢踩油门，因为巨大的水雾將一切都遮盖住了。
如果这样开始比赛，出现事故必然惨重。
三点30分，安全车將所有赛车带回维修区。
马西宣布只会在雨停后才会开始比赛。
三小时倒计时即將开始，f1大奖赛法定时间就这么长，超过了的话，大奖赛就此终结。
所有人都开始了漫长的等待。