比起车队、车手们，观眾席上的观眾才是最倒霉的，他们淋著雨，冷的发抖，却只能看著空荡荡的赛道。
下午4点，大雨仍然在。
4点30，雨水蔓延。
下午5点，有观眾开始抗议，看台上爆发出剧烈的嘘声。
吴軾和露易丝坐在一起，露易丝跟他讲学校里发生的事情，吐槽导师怎么怎么烦。
加斯利向小红牛提议组织一场烧烤。
而大红牛则在修著佩雷兹的车，期望能够赶上重启比赛。
可能是观眾们嘘声太大，马西告诉观眾，这场大奖赛將取消三小时的限制，比赛可以在下午六点后举行。
隨即，医疗车被派出，不断检查赛道的情况。
可是赛道的能见度还是不行。
这时候，马西告诉车队，如果这样下去，到时候就由安全车带领，跑完两圈后结束比赛，所有人將会获得一半的积分。
枯燥的等待中，下午六点到了。
医疗车再度出去，转完一圈，马西宣布大奖赛將在一刻钟后开始。
佩雷兹、kimi、斯托罗尔將从维修区起步。
斯托罗尔是因为刚刚对尾翼进行了更改，所以受到处罚。
6点17分，梅兰德大叔驾驶安全车离开维修区。
吴軾跟了上去后，才开不到20秒，雨势再度增大。
第一圈，赛道湿滑，但佩雷兹依然恳求比赛开始。
吴軾在前方，他没有任何催促，因为他就是第一名，没必要想东想西。
第二圈，马西见到情况不妙，还是出示了红旗，梅兰德將车手们带领回维修区。
大雨顿时更大了，里啪啦的，將整条赛道淹没，形成了水流瀑布。
车手们並没有离开赛车，还在等待。
可6点45分，雨势依旧，马西宣布2021年比利时大奖赛正式结束，授予前十名车手一半的积分。
吴軾再度夺冠，维斯塔潘亚军，拉塞尔季军。
然后是汉密尔顿、里卡多、维特尔、加斯利、奥康、勒克莱尔、拉蒂菲。
这个决定自然引发了巨大且持久的呼声。
观眾们怒吼著。
“三个多小时！你们就给我们看了这个？！”
“噢！这还是大奖赛吗？我们看到了什么？一群f1车手在下雨的时候不敢上路了！”
“rnm，退钱！”
今天的奇行为远胜於2005年6辆赛车起跑的场景。
不过除了观眾以外，大部分人普遍对於马西的决策感到理解。
因为极端天气下，事故可能会非常严重。
今年本就不平静，银石站的事故还令眾人歷歷在目。
所以为了保障安全，马西寧愿如此。
事实上，现代f1对安全的要求越发严苛，已经將其摆在比赛的首要位置。
斯帕赛道的特殊性，也是这次滑稽的罪魁祸首之一。
然而並非每个人都满意这些事情，伯尼又跳出来指责。
不过对於这位“老前辈”，大家已经只当他的话是在说著玩了，他总喜欢指责当局的任何决定。
吴軾收拾东西准备回家，他拿到了12.5分，虽然比起直接贏下大奖赛拿到的积分少了一半，可是他並不认为真正开始比赛后他能够避开所有意外。
但维斯塔潘就不高兴了，因为他本有机会在正赛抢夺位置。
周日晚些时候，谩骂和抨击声开始出现。
首先是75000名观眾，淋了三个小时的雨，然后看了三圈比赛。
所有人都非常不满，毕竟f1票价也不便宜。
大家嚷嚷著要退钱。
其次是车手，维特尔最先抨击，指责赛会为什么在明知道周末將会被大雨覆盖时仍然按照正常情况举办比赛？
“哦，是的，有电视转播权.....
”
他认为马西是为了转播权收益才强行在情况不合时宜时进行了三圈比赛。
维斯塔潘也上阵，他对於丟分耿耿於怀，说道：“既然准备了比赛就应该开始比赛，我们缺乏冒险精神，或许也只是赛会不想將兜里的钱拿出来。”
马西立即开始反驳，表示他並非为了保护f1的商业利益，不是受到商业压力才举办了这场滑稽的大奖赛。
实际上，马西看起来更像是被周六排位赛的诺里斯嚇坏了，在没有接触的情况下就能发生这种重大事故。
他无法想像，等到比赛正式开始，20辆车一起冲向弯顶。
然后前方有事故，所有弯下的车手看不到弯顶的情况，就这么撞了上去。
单体壳的前后方都拥有极强的防护能力，但是如果有赛车翻车了呢？
一辆接近300kph的赛车撞上去，结果將惨不忍睹。
马西无法去承担这样的风险，所以就此终结了比赛。
多梅尼卡利也出来支持马西，认为这不是商业问题，而是严重的安全问题。
至於比赛为什么不推迟到周一，多梅尼卡利也解释清楚了。
赛场有很多志愿者、有各种周一有事的人，如果大奖赛推迟到周一，只会导致更加混乱而无法举办。
维斯塔潘依然跳出来反驳：“在这种天气下，为什么不將大奖赛提前到中午或者下午一点，我们已经打破规则了，不外乎多做一点。”
吴軾看了不停的爭论，只是感慨：“2021年就像是王朝末年，多事之秋啊！”
过去五年的比赛都没有今年一年的比赛精彩。
关於奇的比利时大奖赛的爭论並没有延续多久，因为背靠背的荷兰大奖赛来了。
比利时没看到比赛的人，在荷兰看也是一样的，只是门票损失怕是要不回来了。
而在前往荷兰的路上，kimi正式宣布他將於本赛季结束后退役。
又一位大家所熟知的车手將要离开围场了。
但大家也都知道，kimi已经42岁了，在2012年度过了自己最后一个辉煌的赛季后，kimi本身就已经从爭冠车手的行列退下。
他在2013年被格罗斯让压制，去了法拉利也甘於充当配角，在阿罗的最后三个赛季並没有给他的职业生涯带来更多的荣耀。
也是时候离开了。
kimi的退役也一如既往乾净，简单了说了下，就这么决定了。
来不及感慨新人旧人的更替，绿色的极端环保组织走上了街头，抗议f1在荷兰举办，並將其告上了法庭。
令人没想到的是，维特尔支持这些人的运动，认为减少碳排放，阻止全球变暖是必要的。
只是在说这些话的时候，他却没有解释作为排放者该如何看待他的职业生涯。
吴軾感觉到了，f1也在收到大的价值观念的影响。
他置身於这些环境中，感觉到厌烦，他不乐於去发表任何关於比赛之外的看法。
每次被记者问道，他也是打个哈哈就推了过去。
与其和这些人计较没用的事情，不如抓紧时间去跑跑模擬器。
9月3日周五，荷兰大奖赛练习赛比赛的日子。
哪怕是这种没什么看头的比赛，支持维斯塔潘的车迷也是大群大群的。
他们几乎人手拿著烟雾弹，不少人还拿著啤酒。
当吴軾和维斯塔潘一起走进围场的时候，震耳欲聋的喊声和掌声传来。
但其中不乏对他的嘘声，倒是让维斯塔潘有些尷尬。
而最大的嘘声收穫者是汉密尔顿，荷兰人对这个银石站最大的肇事者討厌至极。
“我真怕我拿到杆位后走不出赛场。”吴軾跟维斯塔潘玩笑道。
“不用担心，这里不是墨西哥。”维斯塔潘憨憨一笑。
“噢，看来你对墨西哥的印象不太好。”
“哈哈。”
维斯塔潘无所谓的笑了起来，他对於这些外在的东西不是很在乎。
正因为在荷兰的车迷太多，他才寧愿住在摩纳哥也不回去，不然走在路上经常被认出来也太过於烦人。
吴軾回到了p房里，赛车已经准备好。