第229章 磨刀霍霍向合资……

此次的热搜，比以往任何一次都要来得有衝击力。

特別是在如今合资豪华支配市场的大环境下，国產车一直是中低端人群代步的象徵。

国產新能源车，那就更別提了。

技术路线给人的感觉，犹如试验品一般。

在没有补贴强推的情况下，是遭受大部分消费者排斥的。

电池老化怎么办？电车起火怎么办？就算你不老化不起火，这玩意才诞生几年，能和传统油车的底蕴与稳定性相提並论吗？

燃油车从几万块到几百万的市场遍布全球，而新能源车呢，就没见过几台售价到三五十万的新能源车。

非议的目光一直存在。

而今天星辰汽车公布的订单数据，无异於打了这部分人的脸。

“我全程看完了星辰l7的发布会，昨天还特地去星辰店里看了眼实车，虽然没排到试驾，但不得不说这款车的整体外观真的不错，配置厉害，真不敢相信是咱们国產造出来的————”

有人由衷感嘆道。

“確实，这车如果换个標，还真有高端车那味儿，能有这个订单量，真是太厉害了！”

“我不认同哈，先不说订单数据到底有没有水分，这整个车给人感觉都不伦不类的，它享受新能源补贴，居然带个油箱，还有发动机，你们不觉得这很奇怪吗？如果我有三十万，我肯定不买这样的车，买个奔驰宝马他不香么？”

“油箱和发动机也不影响吧，这车主要在配置吊，设计也过关啊，这价位哪有给空气悬掛的，还有4.9s的零百加速度，bba要上到这个配置，你知道得多少钱吗，五十万、七十万都打不住————”

“兄弟，配置不能决定一切，bba要是跟你玩配置对比那一套，还是bba吗？

你看重这个说明你就已经不是bba的目標客户了，说白了有这种想法的人大多都是穷逼，买不起bba的。”

“冒昧问一下你开什么车？”

“我开帝豪，但我月底就提宝马3系了——耀夜版。”

“我开的是七系哈。

“

评论区晒了两张图。

针锋相对的回覆嘎然而止，颇有一股现实主义荒诞的微妙之感。

然而这只是冰山一角，星辰汽车引动的震惊目光虽多，隨之而来的就是铺天的质疑与议论，有人质疑其销量数据造假，也有人质疑技术路线不靠谱，还有的人乾脆不以依据说话，高谈阔论起国產车品牌还支撑不起这个价位的销量。

总之国產车卖到三十万就不对，卖得贵就是有罪！

黄永强密切关注著星辰汽车的动向，当看到公开的订单数据双眼圆瞪，自氢能源一役结怨后，两家品牌就有了针锋相对的趋势。

“吹牛逼！数据造假！订单数据谁不会填？！”

打心底就不相信。

在他看来，星辰汽车这家企业绝不可能取得这么高的订单量，这里面一定有水分。

他打了一行话，正想开微博群嘲。

但想了想。

犹豫再三又给刪了。

前两次被打脸，多少搞得有点阴影了，这星辰汽车总能以一种意想不到的角度展开反击，获得舆论上的胜利。

不仅没有得到好处，反倒致使股价和品牌声誉受损，儘管他认为这並非他的原因。

黄永强心里於纠结髮与不发的叠加態，不发吧他这心里鬱气难解，发吧——又多有顾及，如此反覆横跳。

恰在此时秘书进来匯报了一项销量数据：“黄总，10月底汉兰达的销量突破新高，突破一万一千台，预计在11月12月过后，今年汉兰达总销量有望突破11万台，这超过咱们上半年定下的目標了。

这番话语缓解了黄永强內心强烈的鬱气，紧皱的眉头也一下轻鬆了。

“是么？这两个月表现这么好？”

要知道今年初，汉兰达作为三十万级別高端suv，也才定下十万台销量的预期，產能是按照这个预期排布。

若是突破年销量十一万台，起码同比增长了15%—20%的销量，无论在哪方面都值得称道了。

秘书点头道：“嗯，到年底了，又迎来一波买车潮，工厂產能拉满，咱们各地经销商4s店都缺货在爭名额订车。”

国內的买车文化，不光体现在家庭单位，与节日周期也息息相关。

跨年前后的时间点，往往是一波买车大潮，经销商售价迎来一波上浮，且豪华品牌在售价普遍上浮的情况下，销量还能迎来一波新高。

这很奇怪，但在国內不奇怪。

有钱没钱，回家过年。

在外混得好不好，只用一张嘴说话是说不清楚的，开什么车，车標是什么————那是一眼就能看到的。

车会替人说话。

到了年关之际，反倒没什么人加价提车了，也是因为离开了情景应用而已。

人性的拿捏，不外如是。

“年底把產能再提一提，爭取保11追12——.——”

黄永强有心把q4的利润再打得好看一点，下了决断，高端车的扩產是最能在短时间拉升利润的，正好覆盖了凯美瑞因销量颓势造成的损失。

“什么国產新能源冲高端，都是不切实际的幻想罢了，销量不会说谎，等到实际上险量交付量一出来，必定原形毕露。”

他细想了想，重新恢復了往日无穷的自信！