笑了）

这星辰l7起售价都在32.88万，比他们汉兰达的均价还高。

以为发个订单图，就能证明自己躋身高端了？

这售价甚至直逼奥迪q5落地价。

真能卖得好他把名字倒过来写！！

外界舆论的趋势搅得风雨交加，星辰汽车內部对此並无波动，而是为新车销

量大爆展开了新一轮的忙碌。

市场部这边统计了全国门店的总数，刚確定好下一轮的扩张的规划。

“许总，目前咱们全国的门店数量已达到375家，首日能有这么大的数据量，也多依赖了线上线下的协同发力，q4最后两个月打算继续对外扩张四十到五十家直营门店，加大销售网络的影响力————”

渠道运营副总监廉星洲整理好了各个门店的数据。

下半年星辰直营门店的扩张其实放缓了，仅扩展了五十多家，主要是星辰s7

的產能增长过一万四千台后，便卡在电池產能瓶颈，需要等待新厂周期。

且目前的星辰直营店落地往往伴隨著一到两座超充站，捆绑充电网络已成了发展的刚需策略。

在选址上也比以往要谨慎一点。

“接下来这四五十家新规划，多是往一线核心商圈打，装修、配套、服务都要上一个层次，配合星辰l7的全新高端形象继续发力————”

廉星洲又接连说道。

以前扩张门店是讲量，只要位置合適，隨便接手哪个传统4s店进行改造装修一番就能交车了，而现在开始要往“质”的方向走。

特別是按照许易的意思，还要把新门店添加多种元素，不光能看车洗车售后，还要能吃饭咖啡带娃，保证空间与设施的完善。

许总只需要下达指示，但他们要考虑的东西也就多了。

部门做了很多准备和大量实地调研，时至半个月才將这份企划呈上来。

“门店选址大都没什么问题，但你们在线下gg营销宣传位是不是还没確认下来？”

俞年扫了一眼出声道。

一线城市的核心商圈也就那么些可选的位置，其实没什么可过多纠结的，以前星辰汽车不往这边过多发力，是注重性价比和效率。

现在不同了，高於三十万的售价，也需要增加高端场所的门店来提高影响力和说服力。

“哦对，我们马上就去做调研，爭取这两天就把核心商圈的固定gg位也確定下来。”廉星洲慌忙应声道。

一线核心商圈的线下gg位，不比门店的租金便宜。

但范围大，效果也广。

能长期印在那里就是品牌实力的象徵，星辰汽车在这方面也是要做的。

“这个不用过多调研，如果实在没灵感，就按照咱们老传统来就行了。

许易笑著道。

老传统？

这样的形容让在场多半的人一愣。

俞年却最先反应过来：“哦对，就按老传统来，现在三十万上下的suv市场，哪几款销量卖得最好？”

“有奥迪q5、丰田汉兰达、大眾途观l、別克昂科威这些————”

马上有人答了。

对於这些市面上同级的suv，星辰內部是有详细调研数据的，儘管不是六座的，却也是在同一个市场竞爭。

“那很简单了，友商的gg打在那里，咱们贴身跟上就是了，务必要让相关受眾看到这些合资豪华suv的同时，也第一眼看到咱们星辰l7的gg宣传。

哦对了，汽车论坛的车友圈gg也大力投一下。”

这一套“贴身战法”星辰內部是有传承的。

简单无脑，代替思考！

但架不住他管用。

二十万以下的家用车，受眾面是非常广的，细分市场也多，能生存下几十个品牌，上百种车型都不成问题。

可在三十万以上的豪华suv则不同，高净值的购买人群很固定，来来回回也就是那么些合资豪华品牌在兴风作浪。

星辰l7要挤进去，只能磨刀霍霍向合资了——

“许总，网上有些人对我们公开的订单数据有所质疑，我看舆论还没有止息。”俞年忍不住提起网上的热议，他没下场回应，却时刻关注著网上的声音。

有些声音很尖锐，甚至很偏颇，完全不讲究任何逻辑就进行品牌上的贬低，认为国產车不该卖这么贵，看得他心里像有团火在烧，只能默默无语。

“这个先不急，咱们第一批车还没交出去，有点质疑是正常的。”

许易对此风轻云淡。

被人质疑不要紧，隨著时间推丫，销量会说话。

再说现在也不是没人替星辰汽芹说话。

省里除了领导电话的密切问询外，星辰又接到了央视团队的邀请。

这一次是晚间新闻仕访。

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